Im Werk Bordeaux-Mérignac von Dassault Aviation in Frankreich wurde die Falcon 10X mehr als 400 Kunden und Vertretern der Luftfahrtindustrie vorgestellt, was einen wichtigen Meilenstein für das Ultra-Langstrecken-Geschäftsreiseflugzeugprogramm markiert. Der Hersteller für fortschrittliche Verbundwerkstoffe, Hexcel, liefert den vollständig aus Verbundwerkstoffen gefertigten Flügel für die Falcon 10X, was als eine innovative Anwendung in der Geschäftsreisefliegerei beschrieben wird.
Hexcel wurde 2022 ausgewählt, um strukturelle Prepreg-Verbundwerkstoffe für den gesamten Flügel der Falcon 10X zu liefern, was die Bedeutung von Kohlefaser-Verbundwerkstoffen im modernen Flugzeugdesign unterstreicht. Tom Gentile, Chairman, CEO und Präsident von Hexcel, sagte: „Unsere Zusammenarbeit mit Dassault zeigt, wie das Fachwissen von Hexcel in leichten, fortschrittlichen Kohlefaser-Verbundwerkstoffen die Entwicklung von Hochleistungsflugzeugen vorantreibt. Wir sind stolz darauf, Dassault dabei zu unterstützen, die Langlebigkeit, Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit der Falcon 10X durch einen vollständig aus Verbundwerkstoffen gefertigten Flügel sicherzustellen.“
Die Falcon 10X ist das bisher ehrgeizigste Geschäftsreiseflugzeugprojekt von Dassault Aviation und führt den laut Unternehmen ersten vollständig aus Verbundwerkstoffen gefertigten Flügel in der Geschäftsreisefliegerei ein. Ein Flügel aus Verbundwerkstoffen trägt dazu bei, das Strukturgewicht zu reduzieren und gleichzeitig die Steifigkeit und aerodynamische Effizienz zu erhöhen, was für Ultra-Langstreckenflüge und die Aufrechterhaltung hoher Leistung entscheidend ist.
Obwohl Flügel aus Verbundwerkstoffen in modernen Verkehrsflugzeugen bereits üblich sind, sind sie in der Geschäftsreisefliegerei noch relativ selten, wo traditionell auf Designs mit Metalllegierungen gesetzt wird. Laut Hexcel wird die Flügelstruktur der Falcon 10X mit dem M21E/IMA-Kohlefaser-Prepreg-System des Unternehmens gefertigt, das in Zusammenarbeit mit den Ingenieurteams von Dassault entwickelt wurde, um eine optimale Kombination aus Gewichtsersparnis, Ermüdungsbeständigkeit und struktureller Steifigkeit zu erreichen.
Dassault Aviation gibt an, dass die Falcon 10X eine maximale Reichweite von 7500 Seemeilen und eine Höchstgeschwindigkeit von nahezu Mach 0,925 (etwa 700 Meilen pro Stunde) bieten wird, wodurch sie Langstreckenrouten wie New York nach Shanghai oder Los Angeles nach Sydney bewältigen kann. Das Flugzeug verfügt außerdem über eine der größeren Kabinen in der Geschäftsreisefliegerei sowie über fortschrittliche Avionik und digitale Flugsteuerungssysteme, die von Dassaults Militärflugzeugprogrammen stammen.
Eric Trappier, Präsident und CEO von Dassault, betonte: „Die Dassault Falcon-Serie war stets ein Vorreiter in der Geschäftsreisefliegerei, und die 10X verkörpert den aktuellen Stand der Technik. Aus Nutzersicht bietet dies ein verbessertes Flugerlebnis.“ Nach der Vorstellung tritt das Falcon-10X-Programm in die nächste Entwicklungsphase ein, die umfangreiche Flugtests beinhaltet.
Für Hexcel unterstreicht die Falcon 10X die wachsende Rolle fortschrittlicher Verbundwerkstoffe in der Luft- und Raumfahrt. Da Hersteller nach verbesserter Kraftstoffeffizienz, struktureller Leistung und Langstreckenfähigkeiten streben, finden Kohlefaserstrukturen zunehmend Verbreitung in kommerziellen und geschäftlichen Luftfahrtprojekten.
