de.wedoany.com-Bericht: Das CSP Iberian Bilbao Terminal in Spanien hat kürzlich eine Super-Post-Panamax-Containerbrücke für den Containerumschlag (STS-Kran) erhalten, um die Umschlagkapazität und Betriebseffizienz des Hafens Bilbao zu steigern. Die Anlage wurde auf dem Schiff „Zhenhua 31“ in den Hafen transportiert und soll im Juni 2026 in Betrieb genommen werden.
Die Containerbrücke wurde von ZPMC (Zhenhua Port Machinery Co., Ltd.) gebaut, mit einer Investition von rund 10 Millionen Euro. Die Beschaffung wurde im Oktober 2024 abgeschlossen. Das Gerät hat eine maximal zulässige Last unter den Haken von 83 Tonnen (Drahtseillast), unterstützt das Doppelverpacken von 65-Tonnen-Containern, kann bis zu 20 Containerreihen abdecken, hat eine Hubhöhe von 56 Metern und ein Gesamtgewicht von rund 1300 Tonnen. Es ist mit Kollisionsvermeidungssystemen und Kameras zur Operationshilfe ausgestattet, um die Arbeitssicherheit zu gewährleisten.
Diese Investition steht im Einklang mit der langfristigen Planung, die Konzession für den Terminal bis 2049 zu verlängern. Zuvor hatte der Terminal im Jahr 2023 rund 12,6 Millionen Euro in die Beschaffung von sechs Hybrid-RTG-Kranen investiert, um den Umschlag im Containerlager zu verbessern. CSP erklärte, dass die neue Containerbrücke die Position des Terminals im atlantischen Raum stärkt und über multimodale Transportlösungen die Verbindung zwischen großen Häfen in Süd- und Nordeuropa unterstützt.
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