de.wedoany.com-Bericht: Die Regierung des indischen Bundesstaates Telangana hat offiziell die vollständige Übernahme der Hyderabad Metro Phase I eingeleitet und markiert damit einen strategischen Wandel hin zu öffentlicher Kontrolle und integrierter Planung im städtischen Nahverkehr. Die Übernahme umfasst die Übertragung von 100 % der Anteile von L&T Metro Rail Hyderabad Limited auf die Hyderabad Metro Rail Limited (HMRL), wodurch das 69 Kilometer lange Metro-Netz unter die Kontrolle der Bundesstaatsregierung gestellt wird.
Die gesetzgebende Versammlung von Telangana hatte bereits am 28. März eine Resolution verabschiedet, die die Übernahme der Metro Phase I von L&T durch die Regierung genehmigt. Der finanzielle Rahmen dieser Transaktion beläuft sich auf insgesamt 1500 Milliarden Rupien (ca. 15.000 Crore), wovon der Aktienkaufwert etwa 200 Milliarden Rupien und die Schuldenübernahme rund 1300 bis 1361,5 Milliarden Rupien betragen. Die Indian Railway Finance Corporation (IRFC) hat ein Darlehen von etwa 1361,5 Milliarden Rupien mit einer Laufzeit von 20 Jahren genehmigt, für das die Bundesstaatsregierung bürgt. Als Abschlussdatum der Transaktion wurde der 30. April 2026 festgelegt.
Um die Metro in eine neue Phase zu führen, hat die Bundesstaatsregierung eine neue Führungsstruktur eingeführt. Hauptsekretär K. Ramakrishna Rao wurde zum Vorsitzenden des Verwaltungsrats ernannt, Sarfaraz Ahmed zum Geschäftsführer und Shivendra Pratap zum Co-Geschäftsführer. Dem Verwaltungsrat gehören hochrangige Beamte wie Jayesh Ranjan, Vikas Raj, Sandeep Kumar Sultania, B. Shivadhar Reddy, Ashok Reddy und Jitesh V Patil an.
Der Betriebsübergang wird offiziell am 1. Mai 2026 in Kraft treten. Zu diesem Zeitpunkt wird die Hyderabad Metro vollständig unter dem von der Bundesstaatsregierung geführten Rahmen operieren, wobei Betrieb, Finanzen und strategische Entscheidungen in einer einzigen Institution gebündelt werden. Die Bundesstaatsregierung erklärte, dieser Schritt ziele darauf ab, den Ausbau des Metro-Netzes zu beschleunigen, die betriebliche Effizienz zu steigern, die Aufsicht zu stärken und die Metro-Entwicklung mit umfassenderen Stadtplanungsinitiativen in Einklang zu bringen. Derzeit hat die Bundesstaatsregierung bei der indischen Zentralregierung bereits Erweiterungsvorschläge für Phase II A (76,4 km) und Phase II B (86,1 km) eingereicht.
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