de.wedoany.com-Bericht: Der Rohbau des umfassenden Verkehrsknotenpunkts und des integrierten Projekts in Huoying, Stadtbezirk Changping, Peking, China, wurde kürzlich planmäßig fertiggestellt und geht nun offiziell in die Phase der Außenverkleidung, der Elektro- und Maschineninstallation sowie des Baus von Nebenanlagen über. Das von der China Railway 16th Bureau Group Corporation errichtete Projekt umfasst eine Gesamtfläche von etwa 11,7 Hektar (einschließlich der Flächen für die integrierte Nutzung) und eine Gesamtgebäudefläche von rund 76.000 Quadratmetern.
Das Projekt des Knotenpunkts Huoying ist eines der ersten von der Stadtregierung Pekings genehmigten Vorortbahn-Mikrozentren und zugleich ein wichtiges Verkehrsknotenpunkt- und Stadterneuerungsprojekt im Huilongguan-Tiantongyuan-Gebiet. Das Projekt umfasst den Bahnhof Huoying der nordöstlichen Ringlinie der Vorortbahn, die Stationen der erweiterten und leistungsgesteigerten U-Bahn-Linien 8 und 13 sowie den Bau von öffentlichen Räumen, öffentlichen Dienstleistungseinrichtungen, zugehörigen Verkehrsverbindungsgängen und Ein- bzw. Ausgängen. Nach seiner Fertigstellung wird der Verkehrsknotenpunkt ein bequemes Umsteigen zwischen den drei Linien – der U-Bahn-Linie 8, der U-Bahn-Linie 13 und der nordöstlichen Ringlinie der Vorortbahn – ermöglichen.
Während des Bauprozesses befand sich der Umsteigekorridor der bestehenden Linien innerhalb der Baugrube des Knotenpunkts. Um das normale Umsteigen der Fahrgäste nicht zu beeinträchtigen, wurde ein dreiphasiges Bauverfahren angewendet. Gleichzeitig mussten die Eigentumsrechte mehrerer Einrichtungen verschiedener Einheiten sowie eine die Baugrube querende Hochspannungsleitung koordiniert und verlegt werden. Das Projektteam setzte spezielle Maßnahmen um, wie den Bau eines 19 Meter weit spannenden Trägers zum Schutz des darunter liegenden U-Bahn-Umsteigekorridors und die vorübergehende Verlegung der Hochspannungsleitung. Unter der durchgängigen Gewährleistung eines sicheren und stabilen Betriebs der bestehenden U-Bahn-Linien wurde das Etappenziel der Rohbaufertigstellung termingerecht erreicht.
Derzeit befindet sich die Baustelle umfassend in der Phase der Montage der Vorhangfassaden-Unterkonstruktion, des Mauerwerksbaus im Sekundärbereich über Tage sowie der Installation von Elektro- und Maschinenleitungen. Auf dem Projektgelände wurde ein spezieller Ausstellungsbereich für standardisierte Prozessmuster eingerichtet, der die vier Kernprozesse Putzarbeiten, Mauerwerksbau, Einbau von ALC-Platten sowie Installation von Elektro- und Lüftungsleitungen zentral präsentiert. Anhand von visualisierten und standardisierten Mustern werden die Baunormen klar definiert und die Arbeitsstandards vereinheitlicht.
Neben der Verkehrsfunktion verbindet der Verkehrsknotenpunkt über vier Verkehrsverbindungsgänge die umliegenden Grundstücke und schafft eine erhöhte Langsamverkehrsplattform. So entsteht ein dreidimensionales Verkehrsorganisationssystem nach dem Prinzip „Grün hat Vorrang, Trennung von Fußgänger- und Fahrzeugverkehr", das die Anbindung von Bussen an den schienengebundenen Nahverkehr ermöglicht. Zudem ist eine Oberlichtkonstruktion vorgesehen, die natürliches Licht in die unterirdischen Umsteigekorridore leitet. Das Projekt sieht auch die Einrichtung von Serviceflächen für den täglichen Bedarf vor, um das Reiseerlebnis weiter zu verbessern.
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