de.wedoany.com-Bericht: Kürzlich hat Cobham Satcom das neue SAILOR 7200 GMDSS-Terminal vorgestellt und wird es auf der Posidonia 2026 in Griechenland präsentieren. Das Terminal ist für die Dienste des nächsten Generation des Globalen Seenot- und Sicherheitssystems (GMDSS) konzipiert und unterstützt den Zugang zum Iridium-Niedrigorbital-Satellitennetzwerk über Iridium Certus 100, um die Sicherheitskommunikation, Seenotalarmierung und globale Abdeckung für Schiffe zu verbessern.
Die Einführung des SAILOR 7200 zeigt, dass sich die Sicherheitskommunikation auf See von traditionellen Einzelgeräten für die Seenotalarmierung hin zu multifunktionalen, integrierten und an Niedrigorbital-Satellitennetzwerke angebundenen Lösungen entwickelt. GMDSS ist das Kernsystem für die Sicherheitskommunikation an Bord und übernimmt Funktionen wie Seenotalarmierung, Koordination von Such- und Rettungsaktionen, Empfang von Sicherheitsinformationen sowie die Kommunikation zwischen Schiff und Land. Für Hochseefrachter, Offshore-Schiffe, Passagierschiffe, Fischereifahrzeuge und Spezialschiffe hängt die Effizienz der Notfallreaktion direkt von der Zuverlässigkeit und Abdeckung der GMDSS-Terminals ab.
Cobham Satcom hatte bereits auf der SMM 2024 ein Portfolio an SAILOR-Sicherheitsterminals für die nächste Generation der maritimen Sicherheitsdienste vorgestellt, darunter das SAILOR 7200 GMDSS für das Iridium-Netzwerk und das SAILOR Fleet C für das Inmarsat-System. Informationen zufolge unterstützt das SAILOR 7200 GMDSS-Funktionen und kann auf einer einzigen integrierten Plattform Fähigkeiten wie Sprache, Daten, Schiffsidentifizierung und -verfolgung über große Entfernungen (LRIT) sowie das Schiffsalarmsystem (SSAS) bereitstellen.
In Bezug auf die Produktform setzt das SAILOR 7200 auf ein kompaktes, integriertes Design mit einer Niedrigprofilantenne. Für Schiffsbetreiber müssen Geräte für die maritime Sicherheitskommunikation nicht nur gesetzliche Vorschriften und Klassifizierungsanforderungen erfüllen, sondern auch an die Platzverhältnisse an Bord, den Installationsort, die Stromversorgung, die Wartung und die Bediengewohnheiten der Besatzung angepasst sein. Die omnidirektionale Niedrigprofilantenne trägt zur Reduzierung des Installationsaufwands bei, und das integrierte Terminal kann die Schnittstellen- und Wartungslast zwischen mehreren unabhängigen Sicherheitskommunikationsgeräten an Bord verringern.
Der Zugang zum Iridium-Niedrigorbital-Satellitennetzwerk ist eine wichtige Stütze des SAILOR 7200 für die nächste Generation der GMDSS-Dienste. Die Niedrigorbital-Konstellation zeichnet sich durch globale Abdeckung und geringe Kommunikationslatenz aus und eignet sich für die Sicherheitskommunikation bei Hochseefahrten, auf Polarouten, bei Einsätzen in abgelegenen Seegebieten und für transozeanische Flotten. Für Reeder und Schiffsmanagementgesellschaften hängt der tatsächliche Nutzen neben den Sicherheitsfunktionen wie GMDSS, LRIT und SSAS auch davon ab, wie nahtlos sich das Terminal in bestehende Bordkommunikationssysteme, Flottenmanagementplattformen und Notfallprozesse integrieren lässt.
Cobham Satcom ist seit langem tief in der SAILOR-Produktlinie für maritime Kommunikation verwurzelt, die Satellitenkommunikation, Funkkommunikation und Sicherheitsterminals umfasst. Mit der Einführung des SAILOR 7200 deckt das Unternehmen nun bei der Auswahl von GMDSS-Geräten sowohl das anerkannte Satellitensicherheits-Ökosystem von Iridium als auch das von Inmarsat ab. Für Schifffahrtsunternehmen bedeutet dies, dass sie künftig bei der Erfüllung gesetzlicher Anforderungen je nach Route, Schiffstyp, bestehendem Kommunikationssystem und Dienstleisterbeziehungen zwischen verschiedenen Satellitensicherheits-Kommunikationslösungen wählen können.
Allerdings ist die Vorstellung eines neuen Terminals und die Präsentation auf einer Messe nicht gleichbedeutend mit einem bereits erfolgten großflächigen Austausch in allen Flotten. Bevor Geräte für die maritime Sicherheitskommunikation in der Praxis auf Schiffen eingesetzt werden, müssen noch Phasen wie die Zertifizierung durch den Flaggenstaat und die Klassifikationsgesellschaft, die Installation und Inbetriebnahme, die Schulung der Besatzung und die Anpassung an die Betriebsabläufe durchlaufen werden. Für Hochseeflotten wird die Terminalauswahl auch von Faktoren wie Dienstabdeckung, Tarifen, Ersatzteilversorgung, Servicenetz und Kompatibilität mit bestehenden Bordsystemen beeinflusst.
Der Fokus der weiteren Beobachtung wird auf dem Zertifizierungsfortschritt des SAILOR 7200, dem Zeitplan der kommerziellen Verfügbarkeit, der Kompatibilität mit den Iridium-GMDSS-Diensten sowie der Akzeptanz bei Reedern für Neubauten und Nachrüstungen bestehender Schiffe liegen. Die Einführung des neuen SAILOR 7200-Terminals durch das dänische Unternehmen Cobham Satcom zeigt, dass sich die maritime Sicherheitskommunikation rund um Niedrigorbital-Satellitennetzwerke, integrierte Terminals und multifunktionale GMDSS-Plattformen beschleunigt weiterentwickelt.
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