de.wedoany.com-Bericht: Das Unternehmen LHG Mining hat am Montag (1.) im Hafen von Nueva Palmira, der von der Nationalen Hafenbehörde (ANP) verwaltet wird, die Entladung von 14 Lastkähnen abgeschlossen. Diese Kähne wurden auf dem unter der Flagge Portugals fahrenden Frachter „AAL Hamburg“ (IMO 9958767) transportiert, der am vergangenen Freitag (29.) mit den Arbeiten begann. Dies war die fünfte von insgesamt sechs Lastkahn-Transportfahrten. Eine weitere Fahrt wurde mit dem Frachter „AAL Antwerp“ (IMO 9958781) durchgeführt.
Bislang sind 86 in brasilianischen Werften gebaute Lastkähne aus Brasilien eingetroffen. Darüber hinaus kamen aus Kolumbien auf vier Fahrten insgesamt 41 Lastkähne und 10 Schlepper an.
Pablo Zengarini, internationaler Logistikexperte bei LHG Mining, erklärte, dass die nächste Fahrt voraussichtlich weitere 14 Lastkähne aus Brasilien bringen werde, womit die erste Charge von 100 Kähnen aus dieser Quelle abgeschlossen sei.
Alle Lastkähne sind Teil eines Plans zur schrittweisen Integration von 400 Lastkähnen und Schleppern, der die bestehende Flotte dieses aus einem nördlichen Land stammenden Bergbauunternehmens verdoppeln soll.
Zengarini hatte Altamar News zuvor mitgeteilt, dass die Kähne nach der Entladung zum Hafen von Corumbá in der Region Süd-Mato Grosso transportiert würden, um sich dort dem Eisenerz-Transport anzuschließen.
Dieser Prozess begann im November 2025, als die ersten 16 Lastkähne mit der „AAL Hamburg“ eintrafen, und wird bis 2028 andauern. Es ist Teil des Plans des Unternehmens, Bergbau mit großräumiger Flusslogistik zu integrieren. Diese Kähne sind für den Transport von Eisenerz auf dem Paraguay-Paraná-Wasserweg vorgesehen, der den Hafen von Corumbá mit dem 2.500 Kilometer flussabwärts gelegenen Hafen von Nueva Palmira verbindet, von wo aus die Verschiffung ins Ausland erfolgt.
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