de.wedoany.com-Bericht: Ein neues Urteil des Obersten Gerichtshofs zur Auslagerung von Leichttransporten verändert die Spielregeln der Branche, die globale geopolitische Lage bleibt instabil, und die Schwankungen der Energiepreise sowie deren Auswirkungen auf die Logistikaktivitäten stehen im Fokus der Aufmerksamkeit. Die Weltbank warnt, dass die Energiepreise im Jahr 2026 um 24 % steigen könnten, falls die Straße von Hormus geschlossen wird, wobei die Unterbrechung im Mai ihren Höhepunkt erreicht und voraussichtlich bis Jahresende normalisiert wird; die spanische Industrie hat bereits vorgezogene Bestellungen aufgegeben und Lagerbestände aufgebaut, um sich gegen mögliche Lieferkettenrisiken im Zusammenhang mit einem Krieg im Iran abzusichern.
Im Luftfrachtbereich trieben die Feiertage Anfang Mai das Frachtvolumen im April an, während die Preise aufgrund des Iran-Krieges um 28 % in die Höhe schnellten. Das Luftfrachtvolumen an spanischen Flughäfen erholte sich im April und legte im Jahresvergleich um über 5 % zu. Der Anstieg der Energiepreise beeinträchtigt die Produktion der chemischen Industrie; sollte die Straße von Hormus im Mai wieder geöffnet werden, würde die globale Chemieproduktion im Jahr 2026 nur um 0,6 % wachsen; bliebe sie bis September geschlossen, würde die Produktion um 1,7 % sinken. Im Bereich der digitalen Transformation stellt ein Bericht des McKinsey Global Institute fest, dass künstliche Intelligenz 59 % der Arbeitszeit in Spanien automatisieren könnte, mit Anwendungen im direkten Lieferkettenmanagement, in der Verwaltung, im Finanz- und Beschaffungswesen. Cadena de Suministro veranstaltete in Madrid die zweite Digitaliza’26-Veranstaltung, um die Auswirkungen der Digitalisierung auf Entscheidungsprozesse, Betriebsführung und Unternehmenskultur zu erörtern.
Im Bereich Unternehmensdynamik führte Amazon Amazon Supply Chain Services ein, die Logistikdienstleistungen wie Transport, Lagerung, Sortierung und Paketzustellung anbieten. Die Aktionäre von DHL benannten die Muttergesellschaft um und gliederten die Tochtergesellschaft DHL Post & Parcel Germany als eigenständiges Unternehmen aus; Geopost verfügt bereits über 150.000 Abholstellen und intelligente Schließfächer in Europa. Das Joint Venture von CTT und DHL eCommerce nahm in diesem Monat seinen Betrieb auf und ist für die Verwaltung der Zustelldienste in Spanien und Portugal zuständig. Ikea startete einen Plan zur Vereinfachung seiner Struktur und strich 850 Arbeitsplätze, hauptsächlich in Schweden. AD Ports übernahm die deutsche MBS Logistics für 70 Millionen Euro und stärkt damit die Logistikkapazitäten seiner Tochtergesellschaft Noatum Logistics in Mitteleuropa.
DHL, FedEx und UPS befürchten, dass die am 1. Juli eingeführte neue Steuer von 3 Euro auf kostengünstige Pakete zu neuen Engpässen führen wird, und fordern eine schrittweise Einführung. GLS stärkt sein europäisches Zustellnetz außerhalb des Hauses durch die Übernahme des französischen Unternehmens Relais Colis. Uber erhöhte seinen Anteil an Delivery Hero in Deutschland auf 19,5 %, vor dem Hintergrund rechtlicher Veränderungen für Lebensmittellieferplattformen; die Aktionäre von Delivery Hero zeigten sich unzufrieden mit dem von Uber vorgelegten Übernahmeangebot von 33 Euro pro Aktie, und es tauchten neue Bieter auf. In Spanien erklärte sich Uber Eats bereit, eine Geldstrafe von 110 Millionen Euro zu zahlen, da 60.000 Scheinselbstständige keine Sozialversicherungsbeiträge entrichtet hatten; seine Tochtergesellschaft Glovo einigte sich mit den Gewerkschaften auf die Entlassung von 436 Zustellfahrern und vereinbarte Abfindungen.
Mercadona investiert 19,5 Millionen Euro in den Bau eines Logistikzentrums in Palma de Mallorca, das ab 2027 den Online-Kanal auf der Insel bedienen soll. Das Unternehmen wird außerdem 14 Millionen Euro in die Entwicklung eines neuen Kühllagers im Logistikpark Júndiz investieren.
Ontime führte im Bereich der Pharma-Logistik einen neuen temperaturgeführten Transportdienst für kleine Pharma-Produkte ein, gliederte das auf Kühltransporte spezialisierte Unternehmen Campillo Palmera aus Murcia in seine Tochtergesellschaft ein und eröffnete gleichzeitig eine neue Pharma-Einrichtung in Chiloeches. Savino Del Bene stärkte seine Position auf der iberischen Logistikmärkte durch die Übernahme von drei Unternehmen der Grupo Marítima Sureste. Grupo Alonso gründete die neue Spedition Genius Forwarding mit Sitz in Madrid; Condis kehrte nach der Übernahme von acht Supermärkten, drei Logistikplattformen und einem Einkaufszentrum von Binipreu auf den Balearen außerhalb Kataloniens zurück. Boyacá wurde alleiniger Aktionär von Logista Publicaciones, verlegte den Firmensitz nach Loeches und benannte das Unternehmen um. Grupo Europlátano nahm eine neue Logistikplattform in der Gemeinde Orozco in der Provinz Bizkaia in Betrieb; Bancosol stärkte mit Unterstützung der Provinzregierung von Málaga seine Logistikkapazitäten für gemeinnützige Zwecke durch den Bau eines neuen Kühllagers. Uvesco wird 200 Millionen Euro in Technologien investieren, um die Effizienz des Logistikmanagements und der Verkaufsstellen zu steigern; EGD Logistics übernahm den Betrieb der neuen Logistikplattform von Leroy Merlin in Antequera; Andino Inversiones Global ist bereits im BME Growth Index notiert und wird seit 2024 im Segment Access+ der Pariser Euronext gehandelt. Transgourmet investierte 11 Millionen Euro in Mercabarna für den Bau einer neuen Logistikplattform mit drei Temperaturzonen und eines neuen Großhandelssupermarkts für die Gastronomie; Transaher baute ein neues Multi-Kunden-Logistiklager in Alcalá de Henares und stärkt damit das Logistiknetz in der Region Madrid; die neue Plattform von Redur in Kantabrien ist bereits in Betrieb.
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