de.wedoany.com-Bericht: Der von der Hello Paris-Gruppe betriebene CDG Express-Zug wurde in Paris vorgestellt. Die Strecke bietet eine direkte Bahnverbindung vom Pariser Ostbahnhof zum Flughafen Paris-Charles de Gaulle mit einer geplanten Fahrzeit von 20 Minuten.
Das Design des Zuges orientiert sich an den praktischen Anforderungen des Flughafenverkehrs. Die kurze Reisezeit ist eines der Designkriterien, ebenso wie Zuverlässigkeit und Komfort sowie die Berücksichtigung der Bedürfnisse von Reisenden mit Gepäck, Rollstuhlfahrern, Personen mit Kinderwagen und anderen mobilitätseingeschränkten Fahrgästen.
Der Zug basiert auf der Coradia Polyvalent-Plattform, die ursprünglich von Alstom entwickelt wurde. Laut einer offiziellen Mitteilung von Alstom umfasst der Auftrag 13 Züge für die Hello Paris-Gruppe, die für die CDG Express-Strecke angepasst wurden. Die Produktion wird derzeit von CAF France in seinem Werk in Reichshoffen im Elsass durchgeführt.
Die Höchstgeschwindigkeit des Zuges beträgt 150 km/h, was die geplante 20-minütige Fahrt ermöglicht und dem Betreiber hilft, pünktliche Verbindungen aufrechtzuerhalten. Der CDG Express wird 13 spezielle Züge einsetzen: 10 für den täglichen Betrieb, 2 für die Wartung und ein Reservezug, der am Pariser Ostbahnhof für kurzfristige Ersatzfahrten bereitsteht.
Die Innenraumgestaltung berücksichtigt die Bedürfnisse von Flugreisenden, insbesondere solcher mit Gepäck. Die offizielle Aktualisierung des CDG Express-Projekts beschreibt die neuen Fahrzeuge als Schienenfahrzeuge, die auf Geschwindigkeit, Komfort und Barrierefreiheit im Flughafenverkehr ausgelegt sind. Jeder Zug wird über mehr als zehn Gepäckablagebereiche verfügen, die im gesamten Zug verteilt sind, um den Fahrgastfluss zu verbessern und Staus zu reduzieren.
Die durchgehende Niederflurbauweise ermöglicht eine barrierefreie Bewegung im Zug. Die Spaltüberbrückungssysteme an den Türen bieten einen barrierefreien Einstieg für Fahrgäste mit Koffern, Rollstühlen oder Kinderwagen und machen das Ein- und Aussteigen einfacher und schneller.
Jeder Sitzplatz ist mit einer verstellbaren Rückenlehne, einem Klapptisch, einer Steckdose sowie USB-A- und USB-C-Ladeanschlüssen ausgestattet. Während der Fahrt können die Fahrgäste auch WLAN im Zug nutzen, und die LED-Beleuchtung passt sich automatisch der Tageszeit an. Jeder Zug verfügt über Toiletten und Wickelmöglichkeiten für Babys.
An einem Ende jedes Zuges bietet ein Bereich namens „Express Lounge" 12 Sitzplätze in einer 2+1-Anordnung. Dieser Bereich soll Reisenden, die ein hochwertigeres Reiseerlebnis suchen, mehr Komfort und Privatsphäre bieten.
Die Barrierefreiheit ist in das gesamte Zugdesign integriert und beschränkt sich nicht nur auf den Einstieg. Die Züge werden spezielle Bereiche für Fahrgäste mit eingeschränkter Mobilität, barrierefreie Toiletten, berührungslose Wasserspender und SOS-Taster in geeigneter Höhe umfassen.
Reiseinformationen werden auf LCD-Bildschirmen angezeigt, einschließlich Echtzeit-Updates, verbleibender Reisezeit und voraussichtlicher Ankunftszeit. Audio-Durchsagen erfolgen in mehreren Sprachen. Im Zug ist zudem ein Zugbegleiter an Bord, der die Fahrgäste während der Reise unterstützt.
Das Sicherheitssystem umfasst Videoüberwachung, in die Türen integrierte Alarme und eine Notruffunktion, die vom Fahrer direkt lokalisiert werden kann. Laut Betreiber ist der CDG Express-Zug für eine Lebensdauer von 35 bis 40 Jahren ausgelegt. Die modulare Bauweise und standardisierten Komponenten sollen die Wartungseffizienz verbessern und die langfristigen Lebenszykluskosten senken.
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