de.wedoany.com-Bericht: Der Hafen von Los Angeles hat ein Hybridschiff mit 350 Passagieren, die „El Escudo", in Betrieb genommen. Das Projekt wurde in Zusammenarbeit mit Harbor Breeze Cruises, dem California Air Resources Board (CARB) und dem Hafen von Long Beach (Port of Long Beach) durchgeführt. Das Schiff ist mit den neuesten auf dem Markt erhältlichen Emissionsminderungstechnologien ausgestattet. Es verfügt über ein paralleles Hybridantriebssystem, das zwischen rein elektrischem (Null-Emissions-), Diesel- oder Hybridmodus umschalten kann. Seine Emissionsstandards übertreffen die aktuellen Anforderungen der US-Umweltschutzbehörde (EPA) der Stufe 4 und des CARB für gewerbliche Hafenschiffe.
Gemäß dem Betriebsplan wird das Schiff mindestens 30 % seiner Betriebszeit im Null-Emissions-Modus fahren, wobei auf einigen Strecken je nach Route und Dauer eine 100-prozentige Null-Emissions-Fahrt möglich ist. Dieses Hafenschiff wird im Hafen von Los Angeles stationiert sein und den Hafenbereich der San Pedro Bay bedienen.
Die Entwicklung und Erprobung des Schiffes erfolgt im Rahmen des Projekts „Los Angeles Maritime Emission Reduction (LA MER)". Dieses Projekt wird mit einem Zuschuss von 31 Millionen US-Dollar vom CARB sowie 30 Millionen US-Dollar an Kofinanzierung durch Partner unterstützt. Ziel ist es, zwei verschiedene Emissionsminderungstechnologien für Hafenschiffe zu testen und zu bewerten. Neben diesem Hybridschiff umfasst das Projekt auch das Null-Emissions-Advanced-Technology (ZEAT)-Schiff von Harbor Breeze Cruises sowie eine Hochgeschwindigkeitsfähre der Catalina Channel Express, die mit erneuerbarem Diesel und einem Tier-4-Motor betrieben wird. Es wird erwartet, dass diese drei Schiffe zusammen jährlich mehr als 60 Tonnen Emissionen einsparen.
Die Mittel des CARB stammen aus dessen Sustainable Heavy-Duty Future Technology Program (SHIFT), einem Anreizfonds, der durch das California Climate Investments-Programm unterstützt wird. Harbor Breeze Cruises hat 7,5 Millionen US-Dollar in die „El Escudo" investiert und treibt die Entwicklung weiterer emissionsarmer und emissionsfreier Schiffe voran. Ein zweites Hybridschiff im Rahmen des LA MER-Projekts (mit weiteren 7,5 Millionen US-Dollar an Kofinanzierung) sowie ein drittes, separat finanziertes Schiff befinden sich derzeit in der Entwicklung.
Im Rahmen des Zuschussprojekts haben der Hafen von Los Angeles und der Hafen von Long Beach jeweils 250.000 US-Dollar zugesagt, um eine technische Bewertungsstudie zu Hafenschiffen und verwandten Technologien zu unterstützen. Während der 12-monatigen Projektdemonstrationsphase werden die beiden Häfen jeweils mindestens 50 emissionsfreie Ausflugsfahrten mit dem Schiff finanzieren. Zusätzlich zum CARB-Zuschuss hat der Hafen von Los Angeles über das Technology Advancement Program 2,45 Millionen US-Dollar und der Hafen von Long Beach 1,05 Millionen US-Dollar zugesagt, um die Ladeinfrastruktur für Hafenschiffe und andere Schiffstechnologien zu unterstützen, die zum Zeitpunkt der ursprünglichen Zuschussvergabe noch nicht verfügbar waren.
Dieser Artikel wurde von Wedoany übersetzt und bearbeitet. Bei jeglicher Zitierung oder Nutzung durch künstliche Intelligenz (KI) ist die Quellenangabe „Wedoany“ zwingend vorgeschrieben. Sollten Urheberrechtsverletzungen oder andere Probleme vorliegen, bitten wir Sie, uns unverzüglich zu benachrichtigen. Wir werden den entsprechenden Inhalt umgehend anpassen oder löschen.
E-Mail: news@wedoany.com
