de.wedoany.com-Bericht: Der Entwickler von autonomen Logistikfahrzeugen der Stufe L4, Neolix, und das singapurische Deep-Tech-Unternehmen QuikBot Technologies haben eine strategische Partnerschaft geschlossen. Gemeinsam wollen sie eine End-to-End-Lösung für autonome Lieferungen entwickeln, die öffentliche Straßen, Gebäudeinnenräume und private Eingangsbereiche abdeckt. Die Zusammenarbeit zielt darauf ab, die Pilotprojekte von Neolix in Singapur zu unterstützen und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften zu gewährleisten. Gleichzeitig soll die Expansion des autonomen Liefergeschäfts in den asiatisch-pazifischen Raum, den Nahen Osten und andere globale Märkte vorangetrieben werden.
Im Rahmen der Vereinbarung werden die autonomen Mobilitätsfähigkeiten und der Flottenbetrieb von Neolix mit der Plattform für autonome Letzte-Meile-Lieferungen als Dienstleistung (AFMD PaaS) von QuikBot integriert. Dies schafft eine durchgängige Lieferkette von öffentlichen Straßen über Gebäudeinnenräume bis hin zu privaten Eingängen. Auf kommerzieller Ebene werden beide Unternehmen als gemeinsame Einsatzpartner und Vermarktungsallianz auftreten. Durch gemeinsame Pilotprojekte, die Angleichung technischer Standards, gemeinsames Marketing und strategische Ausschreibungen werden sie Unternehmen und Smart-City-Kunden umfassende autonome Lieferlösungen anbieten.
Singapur wurde aufgrund seines ausgereiften Ökosystems für autonomes Fahren als erster Startmarkt ausgewählt. Dies geschieht zu einem Zeitpunkt, an dem das singapurische Verkehrsministerium (Ministry of Transport) vor der Verabschiedung eines speziellen „Gesetzes über autonome Fahrzeuge“ (Autonomous Vehicle Act) einen umfassenden Rechtsrahmen entwickelt. Dadurch soll der Übergang von einer Testumgebung hin zu kommerzieller Klarheit ermöglicht werden. Autonomer Verkehr wird landesweit ausgebaut, um den Arbeitskräftemangel zu lindern: Autonome Pendlerbusse verkehren bereits in Wohngebieten, und Tests mit öffentlichen Bussen werden in der Marina Bay und im Technologiepark one-north vorangetrieben. Die Ende 2026 im Punggol Digital District in Betrieb genommene physische Echtzeit-KI-Testplattform (Physical AI) beschleunigt diese Entwicklung zusätzlich. Unter der behördlichen Ausnahmegenehmigung der Land Transport Authority auf Bezirksebene können in diesem Gebiet autonome Fahrzeugflotten mehrerer Betreiber nahtlos öffentliche Wege gemeinsam nutzen, was eine realistische Referenz für die kommerzielle Logistik bietet.
Um auf diesen öffentlichen Routen operieren zu können, müssen die Systeme eine strenge mehrstufige Bewertung der Einsatzbereitschaft durchlaufen. Dadurch wird sichergestellt, dass sie über längere Zeiträume ohne menschliches Eingreifen innerhalb geografisch eingegrenzter Bereiche fahren können. In komplexen städtischen Umgebungen können autonome Lieferfahrzeuge durch autonomes Fahren und flexible Disposition hochfrequente Lieferanforderungen unterstützen, wie z. B. zu Stoßzeiten, nachts und bei Bewegungen zwischen Gebäuden. Lösungen für die letzte Meile übernehmen den Schritt „vom Gebäude zur Tür“ und erhöhen so die Widerstandsfähigkeit und Effizienz der städtischen Logistik.
Neolix hat bereits in mehreren Städten autonome Lieferdienste wie zeitgesteuerte Logistik, Sofortlieferungen und Nachtlieferungen eingeführt. Die Anwendungsszenarien umfassen Kurierlogistik, Supermarktlieferungen, Frische-Lebensmittel-Einzelhandel, Medikamentenlieferungen, Industrielogistik und Lieferkettenmanagement. Bislang wurden die autonomen Lieferdienste in über 300 Städten in fast 20 Ländern und Regionen eingesetzt, wobei die kumulierte autonome Fahrleistung mehr als 150 Millionen Kilometer beträgt. Neolix treibt die lokale Bereitstellung und den Betrieb in Märkten wie den Vereinigten Arabischen Emiraten, Saudi-Arabien, China, Japan, Südkorea, Singapur, Malaysia, Thailand, Deutschland, Portugal und Australien voran.
QuikBot ist auf die letzte Meile der Lieferung spezialisiert. Die Plattform für autonome Letzte-Meile-Lieferungen als Dienstleistung (AFMD PaaS) und die Ambient Permission Plane – eine Infrastruktur für Berechtigungen und Vertrauen in der realen physischen Umgebung – sollen autonomen Systemen helfen, mit Zugangskontrollen, Aufzügen, intelligenten Einrichtungen und dem Gebäudebetrieb zu koordinieren. QuikBot hat bereits mit internationalen Logistikunternehmen wie FedEx in Geschäftsgebäuden in Singapur zusammengearbeitet und dabei direkte Betriebserfahrung in Innenräumen gesammelt, was den Kern dieser Partnerschaft darstellt.
Für die Zukunft planen beide Unternehmen, gemeinsam ein End-to-End-Modell für autonome Lieferungen für den asiatisch-pazifischen Raum, den Nahen Osten und weitere globale Märkte aufzubauen. Die erfolgreiche Bereitstellung in Singapur wird dazu beitragen, die Schnittstellen zwischen öffentlichen Straßen und Gebäudeinnenräumen zu standardisieren. Dies ermöglicht eine schnelle Nachahmung in Märkten, in denen beide Unternehmen bereits präsent sind (darunter die VAE, Japan und Südkorea), und bietet gleichzeitig direkte Erfahrungen für die Expansion in neue Märkte wie Nordamerika, Europa und andere Regionen. Gemeinsam soll so die Markteinführungszeit verkürzt werden.
Will Zhao, Executive President von Neolix, erklärte, dass Singapur ein wichtiger Markt im globalen Einsatzplan des Unternehmens sei. Man bringe die bewährten Erfahrungen aus dem großflächigen Betrieb autonomer Lieferdienste in einen Markt mit klaren regulatorischen Erwartungen und konzentrierter kommerzieller Nachfrage. QuikBot verfüge über fundierte Kenntnisse der Gebäude- und Letzte-Meile-Lieferumgebungen in Singapur. Die Partnerschaft werde die lokalen Pilotprojekte und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften unterstützen, das autonome Fahren auf der Straße effektiver mit Gebäudeszenarien verbinden und die End-to-End-Fähigkeiten für autonome Lieferungen in weiteren globalen Städten stärken.
Alan Ng, Gründer und CEO von QuikBot Technologies, wies darauf hin, dass autonome Lieferungen seit Jahren ein Versprechen seien, aber die Infrastrukturschicht gefehlt habe, die alle Teile miteinander verbindet. Neolix bringe bewährte Fähigkeiten im autonomen Fahren auf der Straße mit, während QuikBot die Ambient Permission Plane bereitstelle, die es Fahrzeugen ermögliche, sich in Gebäuden zu bewegen, mit intelligenter Infrastruktur zu kommunizieren und die letzte Meile zu bewältigen. Zum ersten Mal in der Geschichte könne ein Lieferfahrzeug auf öffentlichen Straßen eine Sendung abholen, in ein Gebäude navigieren und die Lieferung ohne menschliches Eingreifen an der richtigen Tür abgeben – genau das mache diese Zusammenarbeit möglich.
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