de.wedoany.com-Bericht: Die erste Tunnelbohrmaschine für das Projekt des Western Harbour Tunnels in Sydney wird voraussichtlich in den nächsten Tagen ihren Betrieb aufnehmen.
Nach den abschließenden Tests am Wochenende wird die Tunnelbohrmaschine Patyegarang in 44,7 Metern Tiefe unter dem Birchgrove Oval mit dem Vortrieb beginnen und sich unter dem Hafen von Sydney in Richtung Waverton vorarbeiten.
Patyegarang und ihre Schwestermaschine Barangaroo sind die größten Tunnelbohrmaschinen der südlichen Hemisphäre und die größten, die jemals unterirdisch montiert wurden. Die beiden von CREG hergestellten Maschinen haben einen Durchmesser von 15,7 Metern, wiegen 4350 Tonnen und werden etwa 13.000 vorgefertigte Betonsegmente zur Tunnelsicherung verwenden.
Die Regierung von New South Wales gab an, dass die zugehörige unterirdische Schlammaufbereitungsanlage ebenfalls einen Rekord aufstellt. Die Anlage kann pro Stunde bis zu 3 Millionen Liter Schlamm zur Arbeitsfläche jeder Tunnelbohrmaschine pumpen, um die Stabilität beim Vortrieb durch die weichen marinen Sedimente unter dem Hafen von Sydney zu gewährleisten. Die Anlage ist über 100 Meter lang und 15 Meter hoch und ist die weltweit erste unterirdische Schlammaufbereitungsanlage dieser Größenordnung.
Das trockene Ausbruchsmaterial wird über WestConnex aus dem Tunnel abtransportiert und für andere Projekte verwendet.
Die Tunnelbohrmaschine Barangaroo ist zu 94 % montiert und wird voraussichtlich in etwa vier Wochen mit dem Vortrieb beginnen.
Die beiden Tunnelbohrmaschinen werden die letzten 1,5 Kilometer des zweiröhrigen Straßentunnels unter dem Hafen von Sydney ausheben, der bis zu 50 Meter unter dem Meeresspiegel liegt. Die Maschinen werden rund um die Uhr betrieben, wobei pro Schicht 40 Personen gleichzeitig vor Ort arbeiten.
Insgesamt sind 81,35 % der Tunnelaushubarbeiten abgeschlossen. Der 6,5 Kilometer lange Western Harbour Tunnel soll 2028 für den Verkehr freigegeben werden.
Die Verkehrsministerin Jenny Aitchison erklärte, der Start der ersten Tunnelbohrmaschine sei ein wichtiger Meilenstein für das Projekt. Sie wies darauf hin, dass dies den Beginn der letzten Phase des Aushubs unter dem Hafen von Sydney markiere. Die vollständige Montage dieser riesigen Maschinen unter der Erde sei eine äußerst komplexe Aufgabe, und das Team habe hervorragende Arbeit geleistet. Sie fügte hinzu, dass der Bau und Betrieb der Schlammaufbereitungsanlage für die Tunnelbohrmaschinen unter der Erde ein bedeutender Fortschritt für die Gemeinschaft sei und eine technische Premiere in Australien und weltweit darstelle.
Das Joint Venture von John Holland und CPB (JHCPB) schloss im Dezember 2024 die erste Phase des Aushubs mit einer Fräsmaschine ab. Der Tunnel wurde anschließend an den Auftragnehmer der zweiten Phase, Acciona, übergeben.
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