de.wedoany.com-Bericht: Reporter Jason startete von der China International Supply Chain Expo (CISCE) aus, verfolgte das Zulieferernetzwerk von Dongfeng Motor und erkundete von einem Stand aus Fabriken und Teststrecken, um die Zusammenarbeit in der dahinterliegenden Industriekette zu zeigen.
Auf der Teststrecke von Dongfeng MHERO demonstrierte der MHERO II seine Geländegängigkeit beim Klettern und Durchqueren von Wasser. Die „Käfigpanzerung“-Karosseriestruktur besteht hauptsächlich aus hochfestem und ultrahochfestem Stahl, der von der Baowu Steel Group geliefert wird, und der vordere Dachträger kann einen Druck von über 20 Tonnen aushalten.
Jason stellte fest, dass Festigkeit nur eine Dimension ist. Im Fahrzeug ist ein IGBT-Modul (Insulated Gate Bipolar Transistor) integriert, ein automobiler Leistungshalbleiter für die Leistungsumwandlung und das Energiemanagement. Um die Abhängigkeit von Importen zu verringern, gründete Dongfeng Motor gemeinsam mit CRRC das Joint Venture Intelligent Power Semiconductor Co. Ltd., das die technologischen Erfahrungen aus Chinas Hochgeschwindigkeitsbahnindustrie nutzt, um automobile Chips herzustellen. Die jährliche Produktionskapazität des Unternehmens beträgt etwa 700.000 Sätze, mit einer Spitzenkapazität von bis zu 900.000 Sätzen.
Anschließend wurde der Voyah Dreamer erlebt, ein hochwertiger elektrischer MPV, der Sprachinteraktion und intelligente Fahrfunktionen unterstützt. Jason passte die Sitze und steuerte die Kabine per Sprachbefehl und erfuhr, dass das Unternehmen mit iFlytek zusammenarbeitet, um die fahrzeuginterne Interaktionsfunktionen zu erweitern. Das Fahrzeug ist mit der „Tianyuan“-Architektur für intelligentes Fahren ausgestattet, die das integrierte Bremsystem (IPB) von Bosch integriert, um die Reaktionszeiten bei intelligenten Fahrmanövern zu verkürzen.
Die letzte Station des Besuchs war das Huangjin-Werk von Voyah, das digitale Zwillingstechnologie zur Echtzeitüberwachung des Produktionsprozesses einsetzt. Roboter übernehmen Aufgaben wie das Anziehen von Fahrwerkskomponenten und die Montage von Reifen. Nach einer kürzlichen Modernisierung kann das Werk voraussichtlich alle 40 Sekunden ein Fahrzeug produzieren. Jedes Fahrzeug wird vor der Auslieferung über ein cloudbasiertes Testsystem automatisch geprüft, mit minimalem menschlichem Eingriff.
Für Jason war nicht ein bestimmtes Fahrzeug oder eine Technologie am eindrucksvollsten, sondern das dahinterliegende Zulieferernetzwerk. Von Stahlherstellern und Chipherstellern über Softwareentwickler bis hin zu Anbietern von intelligentem Fahren – alle Unternehmen tragen mit ihrem Fachwissen bei, und die Zusammenarbeit erstreckt sich von der Ausstellungsfläche bis zu den Fabriken, Laboren und Produktionslinien, die Chinas Automobilindustrie antreiben.
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