de.wedoany.com-Bericht: Bundesverkehrsbeamte, Amtrak und die Penn Transformation Partners haben am 8. Juni die ersten Visualisierungen der Sanierung der New Yorker Penn Station veröffentlicht. Dies ist die erste öffentliche Präsentation, nachdem das Team Halmar-Skanska im Vormonat zum Hauptentwickler gewählt wurde. Das Projekt wird auf rund 8 Milliarden US-Dollar geschätzt und ist eines der größten Verkehrsinfrastrukturprojekte der USA. Der Baubeginn ist für 2027 geplant.
Die Penn Station bedient täglich über 600.000 Fahrgäste und wird von Amtrak, der Long Island Rail Road und NJ Transit genutzt. Die Sanierung erfolgt unter Beibehaltung der darüber liegenden Madison Square Garden.
Die Visualisierungen zeigen eine neue Bahnhofshalle entlang der Eighth Avenue sowie eine integrierte, eingeschossige Haupthalle, die die Fahrgastverkehrsflächen erweitert und die Straßenebene neu gestaltet. In der Halle sind erweiterte Wartebereiche, Einzelhandelsflächen, Restaurants und Fahrgastservices vorgesehen. Die Modernisierung der Bahnsteigebene umfasst die Entfernung von Stützen, wo möglich, sowie eine 32-prozentige Steigerung der vertikalen Erschließungskapazität durch zusätzliche Treppen, Rolltreppen und Aufzüge. Die Planung sieht zudem breitere Gehwege, zusätzliche Eingänge und verbesserte Ein- und Ausstiegsmöglichkeiten rund um den Bahnhof vor. Das Projekt wurde 2025 vom Bund übernommen; das US-Verkehrsministerium entzog der Metropolitan Transportation Authority (MTA) die Führungsrolle und übertrug die Aufsicht an Amtrak und die Federal Railroad Administration. Bundesbeamte haben rund 243 Millionen US-Dollar für Entwicklungsaktivitäten zugesagt, davon 200 Millionen US-Dollar für Planungs- und Genehmigungsarbeiten. Die Planungsentwicklung, Umweltverträglichkeitsprüfung und Genehmigungsverfahren werden voraussichtlich bis 2027 dauern, danach beginnt der Bau.
Andy Byford, Sonderberater des Amtrak-Verwaltungsrats, erklärte, das Ziel des Projekts sei der Bau eines modernen Bahnhofs für New York City. Der architektonische Entwurf stammt von der in New York ansässigen Practice for Architecture and Urbanism unter der Leitung des Architekten Vishaan Chakrabarti. Chakrabarti sagte, nach mehr als 30 Jahren des Nachdenkens über die Sanierung der Penn Station schaffe der Entwurf nicht nur zusätzliche Kapazitäten und verbessere den Betrieb dieses Knotenpunkts, sondern schaffe auch ein angemessenes Tor für New York.
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