de.wedoany.com-Bericht: Die britischen Parlamente werden erstmals verpflichtet, öffentlich über die Qualität und Wirksamkeit ihrer Straßenreparaturen zu berichten, um das wiederholte Flicken von Schlaglöchern zu beenden. Gemäß den neuen Richtlinien des britischen Verkehrsministeriums müssen die Parlamente in England ab September 2026 öffentlich nachweisen, ob ihre Straßenreparaturen präventive Maßnahmen und vollständige Neubelagslösungen umfassen, anstatt nur kurzfristige Flickarbeiten durchzuführen. Dieser Transparenzbericht ermöglicht es der Öffentlichkeit, die tatsächliche Wirksamkeit der Maßnahmen ihres Parlaments gegen Schlaglöcher zu bewerten und zu erfahren, wie viele Straßen neu belegt werden müssen.
Die britische Regierung hat den lokalen Behörden rekordverdächtige 7,3 Milliarden Pfund an langfristigen Straßenmitteln bereitgestellt, um die Flut von Schlaglöchern zu bekämpfen. Die neuen Richtlinien dienen der Aktualisierung des Rot-Gelb-Grün (RAG)-Bewertungssystems, das die Regierung Anfang dieses Jahres veröffentlicht hat, um die Fortschritte der Parlamente zu messen. Als grün eingestufte lokale Behörden können nachweisen, dass sie bewährte Verfahren anwenden, wie z. B. Investitionen in langfristige Maßnahmen zur Schlaglochprävention und vollständige Straßenneubelege, anstatt nur Schlaglöcher zu füllen. Wenn ein Parlament die neuen Richtlinien nicht einhält oder seinen Bericht nicht rechtzeitig veröffentlicht, werden ihm fast ein Drittel seiner diesjährigen Mittel vorenthalten, um die Transparenz gegenüber den Steuerzahlern zu gewährleisten.
Der Minister für Straßen und Busse, Simon Lightwood, erklärte, dass kurzfristige Arbeiten lange Zeit vor echten langfristigen Reparaturen bevorzugt wurden, eine Praxis, die sich mit den neuen Richtlinien ändern wird. Die Parlamente müssen nicht nur zeigen, wie viele Schlaglöcher sie gefüllt haben, sondern auch, welche Maßnahmen sie ergriffen haben, um wiederholte Reparaturen an derselben Stelle zu vermeiden. Diese Mittel werden durch die rekordverdächtige Investition von 7,3 Milliarden Pfund unterstützt, um den Parlamenten bei langfristigen Straßenreparaturen zu helfen. Da ein durch Schlaglöcher verursachter Schaden durchschnittlich 500 Pfund kostet, wird das Programm den Autofahrern helfen, Geld zu sparen, und Organisationen wie Rettungsdiensten und Organspende-Wohltätigkeitsorganisationen ermöglichen, ihre Fahrzeugreparaturkosten aufgrund von Straßenschäden zu senken, von denen einige gezwungen sind, jedes Jahr Tausende von Pfund für die Reparatur ihrer lebensrettenden Fahrzeuge auszugeben.
Alle als rot eingestuften Parlamente erhalten zusätzliche Unterstützung von der Regierung, darunter insgesamt 300.000 Pfund an Expertenhilfe, um die Standards der Parlamente zu verbessern und mehr Straßen zu reparieren. Kerry Winstanley, Geschäftsführerin der Local Council Roads Innovation Group (LCRIG), sagte, die Richtlinien stellten einen wichtigen Schritt in der Art und Weise dar, wie die Leistung lokaler Straßeninstandhaltung gemessen und berichtet werde, und würden die Rot-Gelb-Grün-Bewertung auf nationaler Ebene messbarer, vergleichbarer und bedeutungsvoller machen. David Giles, Vorsitzender der Asphalt Industry Alliance, kommentierte, dass die neuen Richtlinien, unterstützt durch das Versprechen erhöhter Investitionen, verlängerter Finanzierungszyklen und verstärkter Rechenschaftspflicht, die Straßenbauteams dabei unterstützen würden, sich aus dem endlosen Kreislauf des Schlaglochflickens zu befreien und den Zustand und die Widerstandsfähigkeit lokaler Straßen zu verbessern.
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