de.wedoany.com-Bericht: Die von der indischen Regierung vorangetriebenen Investitionen in Straßen, Flughäfen und Eisenbahnen sowie andere Infrastruktur verändern die geografische Landkarte des Wirtschaftswachstums des Landes. Die bisherige Erzählung, die lange von wenigen Metropolen wie Delhi, Mumbai und Bangalore dominiert wurde, wird zunehmend durch den Aufstieg von Städten der zweiten und dritten Reihe ergänzt.
Traditionell drehte sich die indische Entwicklungsgeschichte um eine Handvoll Metropolen, während kleinere Städte eher als Märkte mit Zukunftspotenzial denn als aktuelle wirtschaftliche Antriebskräfte betrachtet wurden. In den letzten Jahren hat sich diese Sichtweise deutlich gewandelt. Die öffentliche Infrastrukturentwicklung spielt dabei eine zentrale Rolle: Neue Autobahnen, Flughäfen, Eisenbahnmodernisierungen, Industriekorridore und Stadterneuerungsprojekte verbessern nicht nur die regionale Konnektivität, sondern verändern grundlegend die Erwartungen an diese mittleren und kleineren Städte. Dieser Wandel vollzieht sich in einem beispiellosen Ausmaß in ganz Indien und seine Auswirkungen reichen weit über den Verkehrssektor hinaus.
Die Infrastrukturinitiativen der Regierung beschränken sich nicht mehr nur auf Ballungsräume. Programme wie PM Gati Shakti, Bharatmala, die Smart Cities Mission und das regionale Konnektivitätsprogramm UDAN (Ude Desh ka Aam Nagrik) verbessern die Straßen-, Eisenbahn- und Fluganbindung aufstrebender Städte in Bundesstaaten wie Uttar Pradesh, Madhya Pradesh, Rajasthan, Gujarat, Tamil Nadu und Odisha erheblich. Daten zeigen, dass das indische Nationalstraßennetz von 91.287 km im Jahr 2014 auf über 146.000 km im Jahr 2024 angewachsen ist. Im gleichen Zeitraum hat sich die Baugeschwindigkeit von Autobahnen fast verdreifacht, und die Anzahl der in Betrieb befindlichen Schnellstraßenkorridore ist stark gestiegen.
Am Beispiel von Uttar Pradesh: Die Fertigstellung von Projekten wie der Purvanchal Expressway und der Bundelkhand Expressway hat die Erreichbarkeit von Städten wie Lucknow, Prayagraj, Gorakhpur, Kanpur und Ayodhya deutlich verbessert. Flughafenentwicklungen, Bahnhofsmodernisierungen, Straßenerweiterungen und Hotelinvestitionen stimulieren in diesen Städten in einem beispiellosen Ausmaß Besucherströme und wirtschaftliche Aktivitäten.
Die verbesserte Konnektivität schafft Vertrauen für Unternehmensinvestitionen. Bessere Straßen und kürzere Reisezeiten treiben direkt das Wachstum im Einzelhandel, in der Gastronomie und Hotellerie sowie auf dem Wohnungsmarkt. Auch die Stimmung der Käufer hat sich verändert. Nach der Pandemie haben mehr Fachkräfte begonnen, die Herausforderungen hoher Lebenshaltungskosten und langer Pendelzeiten zu prüfen und bevorzugen nun Städte der zweiten Reihe mit niedrigeren Lebenshaltungskosten, sich kontinuierlich verbessernder Infrastruktur und relativ erschwinglichen Immobilienpreisen. Die Verbreitung von Remote- und Hybridarbeitsmodellen hat viele Familien und Unternehmer dazu veranlasst, diese aufstrebenden Märkte ernsthaft in Betracht zu ziehen.
Die digitale Konnektivität verleiht diesem Wandel eine neue Dimension. Eine bessere Internetanbindung, die Verbreitung von digitalem Bezahlen, Online-Bildung und E-Commerce haben die Kluft in Bezug auf Konsum und Lebenserwartungen zwischen Metropolen und Nicht-Metropolen verringert. Heute holen die Bewohner kleinerer Städte in Bezug auf die Nachfrage nach Wohnraum, organisierten Einzelhandelsflächen, Unterhaltungszentren, hochwertiger Gesundheitsversorgung und moderner sozialer Infrastruktur zu den Metropolen auf. Diese Nachfrage schafft vielfältige Möglichkeiten in den Bereichen Wohnen, Einzelhandel, Gewerbe und Mischnutzung.
Aus städtebaulicher Sicht trägt eine ausgewogene Verteilung der Infrastruktur dazu bei, den auf wenige Metropolen konzentrierten Bevölkerungs- und Wirtschaftsdruck zu dezentralisieren. Städte, die einst als Sekundärmärkte galten, werden nun aufgrund ihres starken wirtschaftlichen Potenzials als langfristige Wachstumsziele betrachtet. Dieses Vertrauen ist eine direkte Folge der kontinuierlichen öffentlichen Infrastrukturinvestitionen.
Die nächste Phase des städtischen Wachstums in Indien wird nicht mehr allein von der Ausdehnung der Metropolen abhängen. Es wird erwartet, dass Städte der zweiten und dritten Reihe einen größeren Anteil an der Wohnungsnachfrage, dem Tourismuswachstum, der industriellen Aktivität und der Geschäftsausweitung übernehmen werden. Die materielle Grundlage für diesen Wandel wird durch die derzeit massiv ausgebaute Infrastruktur gelegt.
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