de.wedoany.com-Bericht: Die Langstreckensparte von Air Canada wächst. Laut Flugplan, den Star Alliance bei OAG eingereicht hat, betreibt die Fluggesellschaft zwischen Juli 2026 und März 2027 durchschnittlich 57 Langstreckenflüge pro Tag. Diese Zahl verdeckt zwangsläufig enorme saisonale Schwankungen.
Im Vergleich zum Zeitraum Juni 2025 bis März 2026 stieg die Anzahl der Langstreckenflüge der Fluggesellschaft um 10%. Dies ist an sich ein sehr starkes Wachstum, das über dem des deutlich kleineren WestJet (+8%) liegt, aber unter dem von Air Transat (+14%). Diese drei Fluggesellschaften haben in letzter Zeit mehrere neue Langstreckenrouten eröffnet oder wieder aufgenommen.
Die längste Nonstop-Strecke von Air Canada ist Delhi (DEL) – Toronto Pearson (YYZ) mit einer Blockzeit von bis zu 17 Stunden und 5 Minuten. Diese Route ist nicht nur Gegenwind ausgesetzt, sondern muss auch den russischen, ukrainischen und iranischen Luftraum meiden. Air Canada betreibt die Strecke hauptsächlich täglich, in manchen Sommerwochen jedoch nur sechsmal pro Woche. Alle Flüge werden mit der Boeing 787-9 mit 298 Sitzplätzen durchgeführt. Dies ist der größte Markt zwischen Nordamerika und Indien. Buchungsdaten zeigen, dass im letzten Jahr 574.000 Passagiere zwischen YYZ und DEL hin- und zurückflogen, einschließlich aller Fluggesellschaften. Im Vergleich dazu waren es am New Yorker JFK und Newark (EWR) zusammen „nur" 380.000. Diese Zahlen umfassen alle Passagiere, unabhängig davon, ob sie nonstop flogen oder an einem Zwischenstopp umstiegen.
Die meisten Artikel, die Streckenlängen analysieren, konzentrieren sich auf die maximale Blockzeit, und dieser Artikel folgt diesem Ansatz. Die Nonstop-Flüge von Air Canada von Juli 2026 bis März 2027 wurden anhand von OAG-Daten analysiert. Obwohl gelegentlich Zwischenstopp-Dienste einbezogen werden (wie bei der Analyse von Qatar Airways, Ethiopian Airlines und Turkish Airlines), wird diese Methode hier nicht angewendet. Die Blockzeit umfasst die Rollzeit an beiden Enden der Strecke, die Flugzeit und kurze Verspätungen. Sie spiegelt die Nutzung der Zeitfenster wider, gemessen von „Blocks off" bis „Blocks on" (oder von Gate zu Gate, von Gate zu Gate). Vancouver International (YVR) – Singapur (SIN) ist die zweitlängste Strecke mit einer Blockzeit von bis zu 16 Stunden und 45 Minuten. Historisch gesehen flog Air Canada die SIN-Strecke bis 1991. Im Jahr 2024 wurde die Strecke wieder aufgenommen, nachdem Singapore Airlines im Vorjahr ausgestiegen war. Es handelt sich um einen vorhandenen Markt und eine gängige Methode für Fluggesellschaften, ihr Netzwerk zu erweitern. Air Canada setzt derzeit die 787-9 vier- bis fünfmal pro Woche auf dieser Strecke ein. Die restlichen fünf längsten Strecken umfassen Toronto Pearson (YYZ) – Shanghai Pudong (PVG), die am 3. Juni 2026 wieder in das Netzwerk von Air Canada aufgenommen wurde. Zuvor wurde die Strecke bis 2020 betrieben, bevor sie aufgrund der Pandemie eingestellt werden musste. Derzeit werden je nach Monat drei bis vier Flüge pro Woche angeboten. Die Flugfrequenz liegt immer noch unter dem täglichen Niveau vor der Pandemie. Der Flug nach PVG trägt die Nummer AC27.
Die sechstlängste Strecke ist Vancouver International (YVR) – Sydney Kingsford Smith (SYD) mit einer maximalen Blockzeit von 15 Stunden und 55 Minuten, die mit der 787-9 und der 777-200LR bedient wird. Diese Ultra-Langstrecke beginnt oder endet fast ausschließlich in YYZ, aber hier wird nur der Nonstop-Abschnitt YVR–SYD betrachtet. Die einzigen Flüge, die nicht in YYZ beginnen oder enden, sind die drei zusätzlichen wöchentlichen Flüge im Dezember und Anfang Januar für Weihnachten, Neujahr und die Hauptsaison, die separat YVR–SYD–YVR mit der 787-9 bedienen. Die siebtlängste Strecke ist YYZ–Seoul Incheon mit maximal 15 Stunden und 10 Minuten, fünfmal pro Woche bis täglich, bedient mit der 787-9. Es folgt YVR–Brisbane mit maximal 15 Stunden, sechsmal pro Woche bis täglich, bedient mit der 787-9. Die Strecke Montreal–Seoul Incheon hat maximal 14 Stunden und 55 Minuten, drei- bis viermal pro Woche, bedient mit der 787-9. Die Strecke Dubai International (DXB)–YYZ hat maximal 14 Stunden und 50 Minuten, täglich, bedient mit der 787-9. Aufgrund des Iran-Krieges wird Air Canada die VAE-Strecke voraussichtlich erst im September wieder aufnehmen. Die Strecke wird in Zusammenarbeit mit Emirates betrieben.
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