de.wedoany.com-Bericht: NASA hat die zuvor geplanten kommerziellen Mondnutzlastdienste (Commercial Lunar Payload Services, CLPS) in erste Mondbasis-Missionen umbenannt und gleichzeitig Entwicklungsaufträge für bemannte Mondgeländefahrzeuge (LTV) vergeben. Die drei neu integrierten Missionen werden in eine breitere Mondoberflächenarchitektur eingebunden und könnten frühestens 2028 bemannte Mondoberflächeneinsätze unterstützen.
Mondbasis Eins wird von Blue Origins Blue-Moon-MK1-Lander „Endurance" als erster unbemannter Flug durchgeführt, einer von zwei Tests zur Validierung der Technologie des bemannten Blue-Moon-MK2-Landers. Die Mission wird erstmals das BE-7-Triebwerk, das Antriebssystem, die Avionik und die Präzisionslandefähigkeit im All testen. Zu den wissenschaftlichen Nutzlasten gehören das SCALPSS-Kamerasystem zur Abbildung der Wechselwirkung zwischen Triebwerksfahne und Mondregolith sowie ein Laser-Retroreflektor-Array zur Verbesserung der Navigationsgenauigkeit. Das Landeziel ist der Shackleton Connecting Ridge am Südpol des Mondes, dessen permanent beschattete Krater vermutlich Wassereis enthalten. Die Endurance wird derzeit in Blue Origins Einrichtungen im Kennedy Space Center auf den Start vorbereitet, der nicht vor dem dritten Quartal 2026 geplant ist.
Mondbasis Zwei wird vom Griffin-Lander des Unternehmens Astrobotic auf seiner Jungfernfahrt durchgeführt. Es ist die Nachfolgemission der Peregrine-Eins-Mission, die aufgrund eines Treibstofflecks gescheitert war. Der Griffin-Lander soll über 500 kg Nutzlast transportieren, darunter zwei Rover: den FLIP-Rover von Astrolab, der Technologien für zukünftige bemannte Mondmobilität testen wird.
Die Mission soll mit einer SpaceX Falcon Heavy gestartet werden, das Startfenster liegt nicht vor dem vierten Quartal 2026.
Mondbasis Drei ist der dritte Flug des Nova-C-Landers von Intuitive Machines (Codename „Trinity"), nach IM-1 und IM-2. Er wird Nutzlasten internationaler Partner sowie die wissenschaftliche Untersuchung Lunar Vertex mitführen, die die Entstehung von Mondwirbeln – hochreflektiven Oberflächenmerkmalen mit ungeklärtem Bildungsmechanismus – erforschen wird.
Obwohl die ersten beiden Nova-C-Lander weiche Landungen durchführten, kippten sie beide auf der Mondoberfläche um. Mondbasis Drei soll nicht vor dem vierten Quartal 2026 mit einer SpaceX Falcon 9 zusammen mit anderen Nutzlasten gestartet werden. NASA gab bekannt, dass im Rahmen des fortlaufenden CLPS-Programms später in diesem Jahr über ein Dutzend weitere Mondbasis-Missionen angekündigt werden.
Im Bereich des bemannten Mondgeländefahrzeugs (LTV) hat NASA Entwicklungsaufträge an Astrolab und Lunar Outpost vergeben, als Teil des verkleinerten LTV-Programms.
Astrolab erhielt einen Auftrag über 219 Millionen US-Dollar für die Entwicklung eines bemannten Mondfahrzeugs (CLV-1) auf Basis der FLEX-Rover-Architektur; Lunar Outpost erhielt 220 Millionen US-Dollar für die Entwicklung des „Pegasus"-Rovers, der aus dem frühen „Eagle"-Design hervorgegangen ist. Beide Fahrzeuge wurden von der ursprünglichen LKW-Größe auf etwa eine Tonne verkleinert, um sie an die Kapazität vorhandener Lander anzupassen.
Der CLV-1 erreicht eine Geschwindigkeit von über 9 km/h, der „Pegasus" über 14 km/h, und beide unterstützen bemannte Steuerung, ferngesteuerten Betrieb von der Erde sowie autonome Fahrt. Sie sollen mit einem Kransystem vom Blue-Moon-MK1-Lander von Blue Origin auf die Mondoberfläche abgesetzt werden.
Vor der ersten bemannten Artemis-Landung werden beide Fahrzeuge zunächst ferngesteuerte Geländeerforschung durchführen, um Risiken für zukünftige Missionen zu verringern. Nach dem überarbeiteten Zeitplan wird das erste LTV für die derzeit für 2028 geplante Artemis-IV-Mission eingesetzt – die erste bemannte Mondlandung.
Um den Bedarf an hochauflösender Oberflächenerkundung über den Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) hinaus zu decken, entwickelt NASA die MoonFall-Drohne – einen etwa 250 kg schweren kleinen Hüpfer, der vom Jet Propulsion Laboratory auf Basis der „Ingenuity"-Technologieplattform entwickelt wird. Firefly Aerospace hat einen Auftrag erhalten, um 2028 mit einem Elytra-Raumschlepper drei bis vier MoonFall-Fluggeräte zum Mond zu transportieren.
Diese Fluggeräte werden sich selbstständig abtrennen und landen, um innerhalb eines Mondtages mit bis zu zehn hochauflösenden Kameras hochauflösende Kartierungen durchzuführen. Am Ende der Mission werden sie als Grenzmarkierungen für den zukünftigen Mondbasis-Standort eingesetzt und tragen gleichzeitig „Übernachtungs"-Nutzlasten, die es den Fluggeräten ermöglichen, nach Sonnenaufgang aufzuwachen, aber nicht mehr zu fliegen.
NASA erwartet, in den kommenden Monaten zusätzliche CLPS-1.0- und 2.0-Missionsaufträge als Teil der ersten Phase des Mondbasis-Programms zu vergeben. Die Besatzung der Artemis-III-Mission soll am 9. Juni im Johnson Space Center in Houston bekannt gegeben werden.
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