de.wedoany.com-Bericht: Die brasilianische Regierung plant weiterhin, im August die Ausschreibung für die Konzession der Güterverkehrseisenbahnlinie Malha Oeste zu veröffentlichen. Das Projekt soll während der 57-jährigen Konzessionslaufzeit Investitionen in Höhe von 29 Milliarden Real (5,63 Milliarden US-Dollar) generieren.
Das Verkehrsministerium hat diese Woche das Genehmigungsdokument für den Autorisierungsplan von Malha Oeste veröffentlicht. Diese Phase ermöglicht die Fortführung der neuen Eisenbahnkonzession. In einer Erklärung des Ministeriums heißt es, dass der Prozess nach der Genehmigung an die Nationale Landverkehrsbehörde (ANTT) und anschließend an den Bundesrechnungshof (TCU) übergeben wird. Nach der Analyse durch die zuständigen Stellen wird die Ausschreibung voraussichtlich im August dieses Jahres veröffentlicht, jedoch ohne Angabe eines konkreten Auktionstermins.
Das Eisenbahnprojekt wird in drei Konfigurationsoptionen erstellt. Ursprünglich war eine vollständige Konzession vorgesehen, um die Betriebskontinuität des gesamten Netzes zu gewährleisten. Die Malha Oeste ist insgesamt etwa 1.625 Kilometer lang und verbindet die Städte Mairinque (Bundesstaat São Paulo) und Corumbá (Bundesstaat Mato Grosso do Sul). Sie bildet einen strategischen Logistikkorridor für den Gütertransport in der zentralwestlichen Region Brasiliens sowie für die Anbindung an Nachbarländer wie Bolivien und Paraguay.
Die Struktur sieht auch eine Verbindung zum Hafen von Santos vor und könnte zukünftig über den Ferroanel (Eisenbahnring) mit den Häfen von Rio de Janeiro und Espírito Santo integriert werden, als zusätzliche Investition. Angesichts der Herausforderungen bei der Finanzierung von Projekten in diesem Bereich wird der Vertrag für Malha Oeste mit erheblichen staatlichen Mitteln ausgestattet.
Teile der Malha Oeste waren zuvor von der Logistikfirma Rumo im Rahmen eines 1996 unterzeichneten Vertrags konzessioniert. Im Jahr 2020 beantragte das Unternehmen offiziell bei der Regierung die freundschaftliche Rückgabe des Vertrags, um eine Neuausschreibung zu ermöglichen.
Der Vertrag für Malha Oeste ist Teil des Plans der brasilianischen Regierung, in den kommenden Monaten acht Eisenbahnkonzessionsverträge anzubieten. Obwohl Analysten den Plan für möglicherweise zu ehrgeizig halten, insbesondere angesichts der bevorstehenden brasilianischen Präsidentschaftswahlen im Oktober, ist die Bundesregierung zuversichtlich, dass die Agenda vorangetrieben werden kann. Verkehrsminister George Santoro erklärte kürzlich in einem Interview mit BNamericas, dass die erste Ausschreibung einer Eisenbahnkonzession (der südöstliche Eisenbahnring) noch im Juni dieses Jahres im Rahmen des Regierungsplans gestartet werden sollte. Der erste Prozess dauere in der Regel länger – auch bei Straßenprojekten –, aber sobald der erste Vertrag alle Verfahren durchlaufen habe, könnten die entsprechenden Prozesse für Folgeverträge deutlich beschleunigt werden.
Nach Schätzungen der Regierung könnten die acht zur Versteigerung vorgesehenen Verträge der Branche direkte Investitionen in Höhe von 140 Milliarden Real bringen. Der Minister erklärte, die Bundesregierung werde langfristige Finanzierungen der staatlichen Entwicklungsbank BNDES einführen, um das Interesse in- und ausländischer Teilnehmer an den Verträgen zu fördern.
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