de.wedoany.com-Bericht: Die Tunnelarbeiten für den Abschnitt Comillas bis Madrid Río der Verlängerung der Madrider U-Bahn-Linie 11 wurden gestern abgeschlossen.

Der Tunnel wurde von der TBM Mayrit vorgetrieben, einer Erddruckschildmaschine von Herrenknecht mit einem Durchmesser von 9,4 Metern, die nach 75 Tagen an der zukünftigen Station Madrid Río durchbrach. Die Maschine wurde von einem Konsortium aus Acciona, Dragados und Rover betrieben und legte eine Vortriebslänge von 1,114 Kilometern zurück. Die Arbeiten begannen am 26. März, die durchschnittliche tägliche Vortriebsgeschwindigkeit betrug 15 Meter.

Während der Bauarbeiten durchquerte die Tunnelbohrmaschine den Bereich um den Fluss Manzanares sowie die Ringstraße M-30.

An der Durchbruchzeremonie nahmen der Regionalminister für Wohnungswesen, Verkehr und Infrastruktur der Autonomen Gemeinschaft Madrid, Jorge Rodrigo, Vertreter der Regionalregierung sowie Vertreter des Konsortiums teil. Acciona wurde von José Díaz-Caneja, dem CEO des Bereichs Infrastruktur, vertreten.

Der Vertrag des Konsortiums umfasst auch den Bau einer 6,6 Kilometer langen unterirdischen U-Bahn-Verlängerung sowie die Errichtung der Stationen Comillas, Madrid Río, Palos de la Frontera, Atocha und Conde de Casal, wobei die ersten beiden Neubauten sind. Darüber hinaus umfassen die Arbeiten sieben Notausgänge, fünf Lüftungsschächte und die Installation von Festfahrbahnplatten.

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