de.wedoany.com-Bericht: International Seaways kehrt nach zwei Jahren auf den Neubau-Markt zurück und bestellt bei der südkoreanischen K Shipbuilding bis zu vier LNG-ready-Produktentanker.
Das an der New Yorker Börse notierte Tankerunternehmen hat Festaufträge für zwei LR1-Produktentanker mit einer Tragfähigkeit von 74.000 Tonnen unterzeichnet, mit Optionen für zwei weitere Schiffe. Der Einzelpreis der beiden Festaufträge beträgt etwa 62 Millionen US-Dollar, der Wert der bestätigten Bestellungen liegt bei rund 124 Millionen US-Dollar, und der Gesamtwert der vier potenziellen Aufträge beläuft sich auf etwa 248 Millionen US-Dollar. Die Auslieferung der Neubauten wird für 2028 erwartet.
Das Unternehmen hatte zuvor bereits eine Reihe von LR1-Produktentankern bei K Shipbuilding bestellt, die letzten beiden wurden in der ersten Jahreshälfte 2024 unter Vertrag genommen. Anfang dieses Jahres übernahm das von Lois Zabrocky geführte Unternehmen das dritte und vierte Schiff dieser Serie, die letzten beiden sollen im dritten Quartal 2026 zur Flotte stoßen.
Der neue Auftrag erfolgt im Rahmen der Flottenoptimierungsstrategie des Unternehmens. Im ersten Quartal verkaufte International Seaways sieben Schiffe und erzielte nach Abzug von Gebühren und Provisionen einen Gesamterlös von rund 216 Millionen US-Dollar. Zu den veräußerten Vermögenswerten gehörten fünf MR-Tanker mit einem Durchschnittsalter von 18 Jahren und zwei VLCC mit einem Durchschnittsalter von 15 Jahren, wobei ein Gewinn von rund 88 Millionen US-Dollar erzielt wurde.
Das Unternehmen stärkte zudem seine kommerzielle Plattform. Im Januar erwarb International Seaways die alleinige Eigentümerschaft an der VLCC-Pool-Betreibergesellschaft Tankers International, an der das Unternehmen zuvor gemeinsam beteiligt war. Die Plattform wurde anschließend auf den Suezmax-Bereich ausgeweitet, und im März wurde ein neuer Pool-Betrieb gestartet.
Die jüngste LR1-Bestellung zeigt, dass sich der Reeder trotz eines aktiven Schiffsverkaufsprogramms weiterhin dem Produktentankersegment verpflichtet fühlt. Nach der Auslieferung werden diese LNG-ready-Schiffe zur Flotte stoßen, die sich zunehmend in Richtung jüngerer und energieeffizienterer Tonnage entwickelt.
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