de.wedoany.com-Bericht: Kürzlich wurde mit dem Entladen der „GREEN SHANGHAI“ im Hafen Shihu in Quanzhou, Provinz Fujian, die erste Fahrt des südamerikanischen Rückwärts-Charterdienstes „Stückgut-Container-Kombi“ für Steinprodukte von COSCO Shipping Specialized Carriers erfolgreich abgeschlossen. Damit ist eine neue Logistikroute für Steinprodukte von Vitória (Brasilien) nach Quanzhou (China) offiziell eröffnet. Es ist zudem das erste Mal, dass das Unternehmen einen Rückwärts-Containerverkehr mit vollen Containern für Steinprodukte von Brasilien nach China durchführt.
Das herausragendste Merkmal dieser ersten Fahrt ist die innovative Anwendung des Transportmodells „Stückgut-Container-Kombi“. Dabei werden auf derselben Reise drei verschiedene Frachtarten – volle Container mit Steinprodukten an Deck, lose Steinprodukte im Laderaum sowie Zellstoff – gemeinsam verladen und transportiert. Dieses Modell maximiert den Laderaumwert einer einzelnen Reise durch die flexible Kombination von Stückgut und Containern. Es stellt hohe technische Anforderungen an die Ladungsverteilung, die Stabilität des Schiffs und die Hafenarbeiten. Das Panamerika-Team von COSCO Shipping Specialized Carriers entwickelte durch die Zusammenarbeit mehrerer Partner maßgeschneiderte Lösungen und verwandelte den leeren Rückwärtsladeraum in eine voll ausgelastete, gewinnbringende Kapazität.
Die Zusammenarbeit der Häfen ist eine wichtige Stütze dieser neuen Route. Der Hafen von Vitória in Brasilien liegt im Hinterland des Steinabbaugebiets von Minas Gerais und verfügt über eine ausgereifte Technik für die gleichzeitige Verladung von Stückgut und Containern. Der Hafen von Quanzhou in China, ein zentraler Knotenpunkt für die Einfuhr und Verarbeitung von Steinprodukten, kann die Entladung, Lagerung und Verteilung verschiedener Frachtarten effizient abwickeln. Das Panamerika-Team von COSCO Shipping Specialized Carriers ist seit Jahren im südamerikanischen Steinmarkt tätig, hat die lokalen Bedürfnisse der Industrie in Quanzhou präzise erfasst und eine vollständige, geschlossene Logistikkette aufgebaut: „Warenbeschaffung in Vitória + Transatlantiktransport + Anlandung in Quanzhou“.
Die erfolgreiche erste Fahrt dieses „Stückgut-Container-Kombi“-Stein-Charterdienstes wird zur Entwicklung eines standardisierten, reproduzierbaren Betriebsmodells führen. Daten zufolge belief sich der Wert der chinesischen Importe von Naturstein aus Brasilien im Jahr 2025 auf 260 Millionen US-Dollar. Die Eröffnung dieser Route wird den Logistikkorridor für südamerikanische Massengüter zum chinesischen Markt weiter verbessern.
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