de.wedoany.com-Bericht: Der Oberste Verwaltungsgerichtshof Finnlands wies am 2. Juni 2026 den Antrag von Škoda Transtech auf Zulassung einer Berufung zurück und bestätigte damit, dass das Unternehmen im Jahr 2025 seine rechtliche Anfechtung des Rahmenvertrags über die Lieferung und Wartung von Straßenbahnen verloren hatte, den die Verkehrsverwaltung der Region Helsinki an Stadler Polska vergeben hatte. Der Vertrag umfasst über 183 Straßenbahnen für die Flottenerneuerung und Streckenerweiterung. Das Gericht stellte fest, dass der Ausschluss von Škoda Transtech aus dem Ausschreibungsverfahren aufgrund der Nichteinhaltung verbindlicher technischer Spezifikationen rechtmäßig war.
Der Streit entstand aus einer Ausschreibung eines Rahmenvertrags, die 2023 gestartet wurde, um die seit den 1970er- und 1980er-Jahren in Betrieb befindlichen Straßenbahnen zu ersetzen und neue Fahrzeuge für die erweiterten Strecken zu liefern. Im November 2025 wählte der Auftraggeber das Angebot von Stadler Polska aus und schloss Škoda Transtech aus. Škoda Transtech legte daraufhin beim Wirtschaftsstreitgericht Finnlands Einspruch ein und behauptete, sein Angebot erfülle die technischen Anforderungen, während das Angebot von Stadler das zuvor vom Stadtrat von Helsinki und Vantaa genehmigte verfügbare Budget überschreite. Im März 2026 entschied das Wirtschaftsstreitgericht, dass der Ausschluss rechtmäßig sei, da das Angebot die verbindlichen Ausschreibungskriterien nicht eingehalten habe. Der Oberste Verwaltungsgerichtshof lehnte die Annahme einer weiteren Berufung ab, wodurch die Entscheidung des untergeordneten Gerichts endgültig wurde.
Die Anfechtung der Beschaffung wurde sieben Monate nach der Auftragsvergabe endgültig entschieden, was schneller ist als die durchschnittliche Bearbeitungszeit für Streitigkeiten über Eisenbahnbeschaffungen in der EU. Nach Daten des Europäischen Rechnungshofs für 2024–2025 dauern Berufungen gegen Aufträge für öffentliche Verkehrsinfrastruktur in der Regel 12 bis 18 Monate. Ein Vergleichsfall ist die Anfechtung des Auftrags für U-Bahn-Fahrzeuge in Warschau durch CAF im Jahr 2023, die vom Einspruch bis zum endgültigen Urteil des Obersten Verwaltungsgerichtshofs 15 Monate dauerte (laut International Railway Journal, 2024). Der Gesamtwert der Ausschreibung Helsinki-Vantaa wurde nicht bekannt gegeben, während ähnliche nordische Rahmenverträge für Straßenbahnen, wie die Bestellung von 90 CAF Urbos in Oslo im Jahr 2024, zwischen 180 und 250 Millionen Euro lagen. Stadlers bestehende operative Präsenz in Skandinavien, einschließlich der jüngsten Lieferungen nach Bergen und Oslo, liefert Hintergrundinformationen, die die Wahl des Auftraggebers stützen, fand jedoch keinen Eingang in die Gerichtsakten.
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