de.wedoany.com-Bericht: Der größte private Logistikkonzern Australiens, Linfox, setzt auf einigen der verkehrsreichsten städtischen Frachtstrecken in Melbourne, Brisbane und Adelaide 26 schwere Elektro-Lkw von Volvo ein.
Linfox gab diese Woche bekannt, dass seine ersten batteriebetriebenen FM-Zugmaschinen für schwere Transportaufgaben eingesetzt werden, darunter Lebensmittel- und Getränkelieferungen sowie kombinierter Schienenverkehr.
Die Lkw legen täglich etwa 500 Kilometer zurück und ersetzen auf den bestehenden Frachtstrecken Dieselfahrzeuge. Die anfängliche Einführung beginnt am Linfox-Standort in Laverton North und wird später auf den Standort Willawong in Queensland und den Schienengüterverkehr-Bahnhof in Adelaide ausgeweitet. An den drei Standorten werden 25 Ladegeräte installiert.
Linfox gab an, dass in Laverton North zehn Elektro-Lkw, im Schienengüterbahnhof Adelaide sechs und in Willawong zehn Fahrzeuge eingesetzt werden.
Es wird erwartet, dass jedes Fahrzeug zwei bis drei Schichten pro Tag fährt, wobei die Ladung über Nacht und zwischen den Schichten erfolgt. Die Ladeinfrastruktur wird an die spezifischen Bedingungen und die Stromversorgungskapazität jedes Standorts angepasst.
Die Elektro-Lkw werden im Rahmen bestehender Vertragsvereinbarungen für die aktuellen Kunden von Linfox eingesetzt. Der Schwerpunkt liegt auf Anwendungen mit hoher Wirkung, wie Lebensmittellieferungen mit Kühlaufliegern, Getränketransporte und die Integration in den multimodalen Verkehr.
Diese Einführung ist Teil des Elektrifizierungsprojekts für schwere Lkw von Linfox, das von der Australian Renewable Energy Agency (ARENA) mit 19,63 Millionen australischen Dollar im Rahmen ihres „Driving the Nation Program“ unterstützt wird.
Dieses steuerfinanzierte Programm umfasst gezielte Zuschüsse für schwere Batterie-Elektrofahrzeuge und Ladeinfrastruktur.
Der Minister für Klimawandel und Energie, Chris Bowen, erklärte, dass die neue Elektro-Lkw-Flotte dazu beitragen werde, Dieselkosten zu senken, Transportemissionen zu reduzieren und zu beweisen, dass der Schwerlastverkehr eine starke elektrische Zukunft habe.
„Diese Investition in Elektro-Lkw, Schnellladegeräte und ein Solaranlagen vor Ort könnte die größte Reduzierung von Kraftstoffverbrauch, Emissionen und Betriebskosten bei Linfox seit siebzig Jahren sein“, so Minister Bowen.
„Wenn Linfox die größte Bestellung von Elektro-Lkw in Australien aufgibt, ist das die beste Entscheidung für die Zukunft des Unternehmens und seiner 24.000 Mitarbeiter.“
„Während die australischen Regierungen auf allen Ebenen weiterhin die Versorgung Australiens mit Diesel und AdBlue sicherstellen, hat Linfox einen großen Schritt unternommen, um seine Energiesicherheit und dauerhaft niedrige Betriebskosten zu gewährleisten – heute und in den kommenden Jahrzehnten.“
Die Ministerin für Infrastruktur, Verkehr, Regionalentwicklung und lokale Regierungsangelegenheiten, Catherine King, begrüßte die Investition von Linfox.
„Der Güterverkehr ist das Rückgrat der australischen Wirtschaft, aber historisch gesehen war er stark von den globalen Kraftstoffmärkten abhängig“, sagte King.
„Die Einführung von Elektro-Lkw auf den Straßen wird die Kosten für die Verbraucher stabiler machen und unsere Lieferketten widerstandsfähiger gestalten.“
Linfox war einer der Pioniere des elektrischen Lkw-Transports in Australien und setzt seit 2021 Volvo-Elektro-Lkw für den Transport von Bier und Kühlgütern rund um Melbourne ein.
Anfang letzten Jahres erhielt das Unternehmen die Genehmigung von Transurban und dem Department of Transport and Planning, um die Zugangsberechtigung seiner Volvo-Elektro-Zugmaschinen auf dem Straßennetz von Melbourne zu erweitern.
„Linfox freut sich, mit Volvo zusammenzuarbeiten, um die Zukunft voranzutreiben und die nachhaltige Logistik in Australien anzuführen. Die weitere Elektrifizierung der Flotte setzt Maßstäbe für uns, unsere Kunden und die gesamte Branche“, sagte Peter Fox, Executive Chairman von Linfox, bei einer Übergabeveranstaltung 2025 in Brisbane.
„Als stolzes australisches Unternehmen fühlen wir uns sehr geehrt, die ersten in Australien hergestellten schweren Elektrofahrzeuge in Empfang zu nehmen.“
Laut einem diese Woche veröffentlichten Medienbericht informierte ein internes Memo von Linfox-Gründer Lindsay Fox die Mitarbeiter darüber, dass sein Sohn Peter Fox seine Position als Executive Chairman von Linfox Logistics Australia und Neuseeland sowie Linfox International aufgeben werde.
Peter Fox‘ Position für das Australasien-Geschäft von Linfox wird der ehemalige Verteidigungssekretär Dennis Richardson übernehmen, während der ehemalige EY-Steuerpartner Trevor Hughes den Posten des Executive Chairman von Linfox International übernimmt.
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