de.wedoany.com-Bericht: Die indische Eisenbahn hat die Installation des automatischen Zugsicherungssystems Kavach Version 4.0 im Abschnitt Ahmedabad der Westbahn in Gujarat genehmigt, das 598 Streckenkilometer und 48 Blockabschnitte abdeckt.
Die genehmigten Kosten für dieses Projekt betragen 1,4 Milliarden Rupien und sind Teil des Gesamtplans der indischen Eisenbahn, Kavach auf Basis einer LTE-Kommunikationsinfrastruktur auf den übrigen Strecken zu installieren. Zuvor waren für diesen Abschnitt bereits etwa 702 Streckenkilometer zur Installation genehmigt worden; diese neue Genehmigung wird die verbleibenden Abschnitte in das System einbeziehen. Der kumulative Effekt wird zu einer breiteren Bereitstellung des heimischen Zugsicherungssystems in diesem Abschnitt führen und die Kontinuität der Sicherheitsabdeckung entlang der Strecke verbessern. Die Umsetzung erfolgt im Rahmen des bestehenden ministeriellen Rahmens.
Kavach ist ein eigenentwickeltes automatisches Zugsicherungssystem, dessen Funktion darin besteht, die Betriebssicherheit zu erhöhen, indem gefährliche Situationen durch Verhinderung von Signalüberfahrungen und automatische Bremsung vermieden werden. Das System kann die Zuggeschwindigkeit auch unter kritischen Bedingungen steuern und das Kollisionsrisiko durch automatische Eingriffe erheblich reduzieren. Nach der Integration mit der LTE-Kommunikation werden die Reaktionsfähigkeit und Zuverlässigkeit der Informationen zwischen Zug und Boden verbessert. Die automatisierten Sicherheitsmaßnahmen verringern die Möglichkeit menschlicher Fehler und unterstützen einen sichereren Fahrplan und Betriebskonsistenz, ohne die bestehende Gleis-infrastruktur zu verändern.
Die indische Eisenbahn erweitert schrittweise die Bereitstellung von Kavach in ihrem Netz als Teil der Maßnahmen zur Verbesserung der Sicherheit und zur Modernisierung des Zugbetriebs und der Signalsysteme. Die Installation im Abschnitt Ahmedabad wird die bestehenden Sicherheitsmaßnahmen ergänzen und die Etablierung einheitlicher Standards für den Zugsicherungsschutz entlang der Strecke unterstützen. Das Ministerium wird die Bereitstellung weiterhin phasenweise fortsetzen, um die Abdeckung und die betrieblichen Vorteile zu erweitern. Die gesamte Bereitstellung wird im Rahmen der bestehenden Verwaltungsstruktur verwaltet und nutzt im Inland entwickelte und hergestellte Systemkomponenten.
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