de.wedoany.com-Bericht: Die von CAF für die deutschen Betreiber VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) und NWL (Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe) hergestellten Batterietriebzüge (BEMU) haben im tschechischen Testzentrum Velim die Testphase erreicht.
Diese Tests sind Teil eines Programms zur Validierung der Batterietraktionstechnologie für emissionsfreie Regionalverkehrsdienste und dienen der Bewertung der dynamischen Leistung, Reichweite und des Betriebsverhaltens der Züge unter realen Eisenbahnbedingungen. Die Testergebnisse werden die Fahrzeugzulassung und die schrittweise Aufnahme des kommerziellen Betriebs unterstützen.
Im Mai dieses Jahres präsentierte CAF die ersten Fahrzeuge, die an die Betreiber in Nordrhein-Westfalen ausgeliefert wurden. Der ursprüngliche Auftrag umfasste 60 Fahrzeuge und wurde später auf 76 BEMU erweitert. Der Vertrag beinhaltet zudem einen umfassenden Wartungsservice über 30 Jahre, um langfristige technische Unterstützung und optimierte Betriebskosten zu gewährleisten.
Zur Unterstützung des Programms investiert CAF in den Bau von zwei modernen, digitalisierten Wartungseinrichtungen: einem Hauptdepot am historischen Standort Gelsenkirchen-Bismarck und einem Satellitendepot in Neubeckum.
Die Einführung dieser Batterietriebzüge steht im Einklang mit der deutschen Dekarbonisierungsstrategie im Regionalverkehr, insbesondere in Nordrhein-Westfalen, wo ein erheblicher Teil des Schienennetzes noch nicht elektrifiziert ist. Die Züge sind mit einem bordeigenen Energiespeichersystem ausgestattet, das einen fahrleitungslosen Betrieb auf nicht elektrifizierten Strecken der Netze Niederrhein-Münsterland und Nordwestfalen ermöglicht. Durch die Ablösung der vorhandenen Dieseltriebzüge werden die neuen Züge eine Schlüsselrolle bei der Förderung eines nachhaltigen Regionalverkehrs spielen.
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