de.wedoany.com-Bericht: Die Offshore-Windenergieaktivitäten beschleunigen sich weiterhin in den Bereichen Projektabwicklung, Netzinfrastruktur und Ermöglichungstechnologien. Die jüngsten Fortschritte verdeutlichen die Herausforderungen bei der kurzfristigen Umsetzung und der langfristigen Skalierbarkeit. Von der 1,4-GW-Installations-Marke in der britischen Nordsee über neue Netzanschlüsse, Installationssysteme für schwimmende Windkraftanlagen und digitale Lieferketten-Tools spiegeln die neuesten Ankündigungen den Fokus der Branche auf Kostensenkung, Steigerung der Installations-effizienz und Erschließung neuer Märkte wider.
Cadeler hat für RWE im 1,4-GW-Offshore-Windpark Sofia in der südlichen britischen Nordsee alle 100 Windturbinen installiert. Dies ist das erste Installationsprojekt für die „Wind Peak“, das erste von zwei P-Klasse-Schiffen von Cadeler, seit ihrer Auslieferung im August 2024. Cadelers Vertrag umfasst den Transport und die Installation aller 100 Siemens Gamesa SG 14-222-Turbinen. Die „Wind Peak“ wurde speziell für die Installation der neuesten Generation von Offshore-Windturbinen gebaut. Cadeler gibt an, dass das Schiff über eine der größten Kran-Kapazitäten der Branche verfügt und sein Decklayout für den Transport großer Strukturen optimiert ist. Das Schiff startete seine Installationsaufgaben erstmals vom Hafen Hull an der Ostküste Englands aus.
Die Tersan-Werft hat von ihrer Anlage in Yalova das DP2-Klasse-Konstruktions- und Service-Operationsschiff (CSOV) „Acta Gemini“ für Acta Marine abgeliefert. Das Schiff ist das dritte einer vierteiligen Serie, das für die Unterstützung des Baus und der Wartung von Offshore-Windkraftanlagen konzipiert ist. Es bietet Platz für bis zu 88 Personen und ist mit einem Offshore-Zugangssystem, einem Helikopterdeck und zwei Tochterbooten für den Technikertransfer ausgestattet. Das Schiff verfügt zudem über methanoltaugliche Zweistoffmotoren und eine methanolbereite Auslegung, was den Fokus auf einen kohlenstoffarmen Betrieb unterstreicht.
Siemens Energy und Neptun Smulders Offshore Renewables (NSORe) werden gemeinsam ein neues Netzanschlusssystem für Offshore-Windparks in der Nordsee für den deutschen Übertragungsnetzbetreiber 50Hertz liefern. Der North Sea Connector 2 wird die Übertragung von bis zu 2 GW Offshore-Windenergie an Land ermöglichen. NSORe wird die Offshore-Umspannplattform des Projekts fertigen, wobei das Oberteil auf der Neptun Werft in Rostock-Warnemünde und das Jacket in den Niederlanden hergestellt wird. Siemens wird es mit elektrischen Übertragungssystemen aus deutscher Fertigung ausstatten, darunter Transformatoren und Umrichter aus Nürnberg, schwefelhexafluoridfreie gasisolierte Schaltanlagen aus Berlin, und einen langfristigen Servicevertrag abschließen, der Wartung, IT-Service und Bereitschaftsdienst umfasst. Die Plattform wird etwa 200 Kilometer westlich der Nordseeinsel Sylt installiert.
Skyborn Renewables treibt sein 976,5-MW-Offshore-Windparkprojekt Gennaker in der deutschen Ostsee durch einen großen Corporate Power Purchase Agreement (PPA) und eine neue Eigenkapitalpartnerschaft voran. Amazon hat einen langfristigen PPA über 600 MW für den aus dem Projekt erzeugten Strom unterzeichnet, der als der größte einzelne PPA in Deutschland und einer der größten in Europa bezeichnet wird. Die Vereinbarung bietet finanzielle Sicherheit für den Bau des Windparks, der voraussichtlich über eine Million Haushalte mit Strom versorgen wird. Gleichzeitig hat die Stadtwerke München (SWM) zugestimmt, 25 % der Anteile an Gennaker zu erwerben und geht damit eine strategische Partnerschaft mit Skyborn ein. Die Transaktion steht unter Vorbehalt der Genehmigung und der finanzielle Abschluss wird für das dritte Quartal 2026 erwartet. Gennaker, etwa 15 Kilometer nördlich der Halbinsel Fischland-Darß-Zingst gelegen, soll der größte Offshore-Windpark in der deutschen Ostsee werden und bis Ende 2028 in Betrieb gehen. Skyborn gibt an, dass die Kombination aus langfristiger Stromabnahme und strategischer Investition einen entscheidenden Meilenstein für das Projekt darstellt, die deutsche Energiewende unterstützt und die heimische Versorgung mit erneuerbaren Energien stärkt.
Die Crown Estate leitet das Ausschreibungsverfahren für das Offshore-Windparkgebiet Morgan in der Irischen See ein und plant, bis Ende 2026 einen Entwickler zu beauftragen. Das Gebiet hat ein Potenzial von bis zu 1,5 GW und wurde ursprünglich 2021 in der vierten Runde der Offshore-Windpark-Pachtausschreibung vergeben. Nachdem EnBW und JERA Nex bp jedoch beschlossen hatten, den Pachtvertrag nicht fortzusetzen, wurde die Entwicklung des Projekts im Januar dieses Jahres eingestellt. Das Gebiet behält weiterhin seinen Netzanschluss.
ABS hat eine Produktdesignbewertung (PDA) für das von Encomara entworfene SQUID-System (hergestellt von Aurora Energy Services) ausgestellt. Das System soll den Installationsprozess von schwimmenden Offshore-Windturbinen verbessern, indem es vorinstallierte Verankerungsleinen und elektrische Anschlüsse in einer Unterwassereinheit integriert, wodurch der Bedarf an mehreren Schiffen und kontinuierlichen Arbeiten über unvorhersehbare Wetterfenster hinweg entfällt. Modellstudien deuten darauf hin, dass SQUID die Installationszeit im Vergleich zu herkömmlichen Methoden halbieren kann. ABS hat das System gemäß den Klassifikations- und Industrieanforderungen für schwimmende Offshore-Windkraftanwendungen geprüft. Die PDA-Bestätigung erfolgt nur sieben Monate, nachdem SQUID die grundsätzliche Zulassung erhalten hat, und ist der nächste Schritt hin zur Technologiereifegradbewertung und kommerziellen Einführung.
Verschiedene Vorführungen sind für Juli am Standort von Aurora Energy Services (AES) in Huntly, Ostschottland, geplant, gefolgt von küstennahen Nasstests und kundenbezogenen schrittweisen Übungen im August in Ardersier. Die Entwicklung von SQUID wurde von Scottish Enterprise und der Offshore Wind Growth Partnership unterstützt. Sobald die Technologie bereit ist, kann die Fertigung in AES‘ Anlage in Huntly erfolgen.
Bureau Veritas hat eine grundsätzliche Zulassung (Level 2) für das PALM-Schnellanschlusssystem (QCS) von Apollo für schwimmende Offshore-Windkraft erteilt. Zuvor wurde eine 12-monatige Front-End-Engineering-Design (FEED)-Studie für das System durchgeführt, die von der Offshore Wind Growth Partnership und Scottish Wave Energy finanziert wurde. Die Zertifizierung bestätigt, dass PALM QCS gemäß anerkannten Industriestandards unabhängig geprüft wurde und mit der vollständigen technischen Zertifizierung und Typprüfung fortgefahren werden kann. Das System soll das Anschließen und Trennen von dynamischen Kabeln schwimmender Turbinen ohne spezielle Schiffe oder Taucher vereinfachen und hat bisher in einer Meeresumgebung erfolgreich 50 Anschluss- und Trennungsvorgänge durchgeführt. Zu den Vorteilen des Systems in Originalgröße gehört eine Kabelwiederanschlusszeit von nur 5,5 Stunden, während herkömmliche Offshore-Arbeiten mehrere Tage dauern können; für einen schwimmenden Windpark im Gigawatt-Maßstab könnten über die gesamte Lebensdauer 120 Millionen Pfund (158,3 Millionen US-Dollar) eingespart werden. Apollo plant für 2027 weitere elektrische Unterwassertests im Rahmen des EU-Horizon-Projekts und wird mit Bureau Veritas zusammenarbeiten, um eine vollständige Typprüfung für PALM QCS zu erreichen.
Mit der Skalierung der Offshore-Windindustrie wird die Logistik zunehmend komplexer, da sich die Projektstandorte fernab bestehender Industriezentren befinden und die Fertigungszentren global verteilt sind. Spinergie hat eine nicht-exklusive Partnerschaft mit Roll Group, einem Anbieter von Schwerlast-Offshore-Transport und -Installation (T&I), geschlossen. Laut Spinergie erhöhen geografische Veränderungen den Schiffsbedarf und verschärfen die Komplexität der Lieferkettenkoordination. Letztere hat Spinergies Offshore-Wind-Lieferketten-Intelligenz genutzt, um neue Geschäftsmöglichkeiten zu identifizieren. Spinergies Lieferkettenmodul integriert Echtzeit-Schiffsverfolgung und erweiterte Datenanalyse. Roll Group nutzt diesen Dienst, um den globalen Flotteneinsatz zu überwachen, die Leistung von Wettbewerbern zu benchmarken und den Fluss von Primärkomponenten zu verfolgen. Interaktive Karten in Kombination mit Echtzeit-Wetter- und Wellenhintergrund unterstützen die Bewertung der Routeneffizienz. Roll Group betreibt eine Flotte von Halbtaucher- und Breitdeckschiffen für den Transport von Fracht für komplexe Projekte weltweit.
Compute Maritime und seine Partner haben das nach eigenen Angaben weltweit erste mit künstlicher Intelligenz entworfene Crew-Transfer-Vessel (CTV) vorgestellt, das für den Offshore-Windbetrieb optimiert ist. Es wendet KI-gesteuerte Designmethoden auf die Schiffsentwicklung an, um die Leistung zu verbessern und die nächste Generation von Offshore-Wind-Unterstützungsflotten zu unterstützen.
Subnero ist eine Zusammenarbeit zur Unterwasserüberwachung mit HydroSurv, einem britischen Designer und Betreiber von unbemannten Oberflächenfahrzeugen (USV), eingegangen. Diese wird HydroSurvs batterieelektrische und batteriehybride USVs mit Subneros akustischen intelligenten Modems und Unterwasser-Netzwerksoftware kombinieren. Mit Standardsensoren und Drucksensoren ausgestattete Unterwasser-Landegeräte können akustisch mit Subnero-Modems auf der USV kommunizieren, was Datenabruf, Fernkonfiguration, Statusaktualisierungen und die Weiterleitung über Satelliten ermöglicht. Diese Anordnung ermöglicht eine längerfristige Unterwasserüberwachung von Unterwasseranlagen und verringert die Abhängigkeit von der Mobilisierung konventioneller bemannter Schiffe und Bergungszyklen der Landegeräte. Die Edge-Verarbeitung auf Subneros akustischen intelligenten Modems ermöglicht das Filtern, Bündeln und Priorisieren von Sensordaten vor der Übertragung, sodass Benutzer aufgabenrelevante Informationen erhalten. Mögliche Anwendungen umfassen die Überwachung der Unterwasserinfrastruktur von Offshore-Windparks.
Eine neue Studie von Stillstrom, Maersk, der Baltic Energy Island und dem Hafen von Rønne hat ergeben, dass Betreiber von Fähren, Frachtschiffen und Service-Operations-Schiffen Strom von mehreren Offshore-Windparks beziehen könnten, um die Abhängigkeit von Treibstoff und die Kosten zu reduzieren und die Elektrifizierung der Schifffahrt zu beschleunigen. Das Whitepaper „Bornholm Energy Island: Powering the Electrification of Shipping“ zeigt auf, dass die geplanten Offshore-Windparks und die Netzinfrastruktur rund um die dänische Insel Bornholm als Blaupause für eine großflächige Elektrifizierung der Schifffahrt dienen könnten. Die jährlich etwa 37.000 Frachtschiffe, die Bornholm passieren, verbrauchen fast 3 Millionen Tonnen Schiffsbrennstoff. Die Studie zeigt, dass die vollständige Elektrifizierung dieser Schiffe jährlich etwa 17 TWh Strom erfordern würde. Das Whitepaper hebt auch das Potenzial von „Offshore-Stromzonen“ hervor, in denen Schiffe auf See direkt Strom für den Bordbetrieb oder zum Laden von Batterien beziehen könnten. In Kombination mit elektrifizierten Häfen könnte dies dazu beitragen, eine elektrische Schifffahrtsautobahn vom Ärmelkanal über die Nordsee in die Ostsee zu etablieren.
Auf dem Asia Pacific Wind Energy Summit in Hanoi unterzeichnete das erneuerbare Energien-Beratungsunternehmen OWC eine Vereinbarung mit Pioneer International Consulting (PIC) zur gemeinsamen Bereitstellung technischer, regulatorischer und kommerzieller Beratungsdienste für Windenergie- und andere Projekte im Bereich erneuerbarer Energien in Vietnam. PIC arbeitet mit Investoren und Entwicklern zusammen, um die Energieentwicklung in Vietnam und der Greater Mekong Region zu unterstützen. Der von beiden erstellte „Vietnam Offshore Wind Investment Guide“, der vom Global Wind Energy Council entwickelt wurde, wurde letzte Woche auf der APAC-Windenergieveranstaltung veröffentlicht. Er bietet eine Roadmap mit regulatorischen, kommerziellen und Finanzierungsaspekten für die Entwicklung von Offshore-Windprojekten in Vietnam.
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