de.wedoany.com-Bericht: Die Maryland Port Administration (MPA) hat mehr als 17 Hektar Industriefläche in der Nähe der Dundalk und Seagirt Marine Terminals im Hafen von Baltimore erworben, um die Grundlage für künftige Hafenerweiterungen, Geschäftswachstum und die Schaffung von Arbeitsplätzen zu legen.
Die Behörde kaufte zwei angrenzende Grundstücke in der Edgewater Avenue 2400 und der Broening Highway 2701 für 6 Millionen US-Dollar, gegenüber den Terminals Dundalk und Seagirt. Laut Hafenbeamten wurde der Kauf am 27. April abgeschlossen.
MPA-Sprecher Richard Scher erklärte in einer Stellungnahme, dass die Planung und Nutzung des Grundstücks im Rahmen des neuen Gesamtplans erfolgen werde, während der Hafen weiterhin Wachstum und Expansion vorantreibe. Dieser Plan solle die Maryland Port Administration bei der Erfüllung ihres Auftrags unterstützen, das Hafengeschäft auszuweiten und Arbeitsplätze zu schaffen.
Der Erwerb stehe im Einklang mit den langfristigen strategischen Planungsarbeiten des Hafens. Die Beamten entwickeln derzeit einen 20-Jahres-Gesamtplan, der sich auf die Ausweitung des Frachtgeschäfts, die Erweiterung der Geschäftsfelder und die Stärkung der wirtschaftlichen Auswirkungen des Hafens in ganz Maryland konzentriert.
Der Hafen von Baltimore unterstützt landesweit rund 20.300 direkte Arbeitsplätze und generiert jährlich wirtschaftliche Aktivitäten im Wert von über 70 Milliarden US-Dollar.
Das Dundalk Marine Terminal ist die größte allgemeine Frachtanlage des Hafens und wickelt Container, Autos, landwirtschaftliche und Baumaschinen sowie andere Güter ab. Das Seagirt Marine Terminal wird von Ports America Chesapeake betrieben und hat eine jährliche Kapazität von bis zu 1,5 Millionen TEU.
Laut staatlichen Grundstücksunterlagen war der Verkäufer die Le Petomane XXIII Inc.
Der Landerwerb erfolgt in einer Zeit der anhaltenden Erholung und des Wachstums des Hafens von Baltimore nach dem Einsturz der Francis-Scott-Key-Brücke im Jahr 2024. Die Brücke war nach der Kollision mit dem Containerschiff „Dali" eingestürzt, was den Schiffsverkehr vorübergehend unterbrochen hatte.
Trotz des Rückschlags meldete der Hafen im Jahr 2025 eines der stärksten Jahre seit Beginn der Aufzeichnungen, wobei die öffentlichen und privaten Seeterminals insgesamt 50 Millionen Tonnen Fracht umschlugen. Die Beamten berichteten zudem von Rekord-Containerumschlägen und einem Außenhandelswert von 656 Milliarden US-Dollar, womit der Hafen von Baltimore unter den US-Häfen den 10. Platz belegte.
Im vergangenen Jahr wickelte der Hafen rund 728.000 Autos und leichte Lastwagen ab und belegte damit den zweiten Platz unter den US-Häfen. Zudem führte er das Land im Transport von landwirtschaftlichen und Baumaschinen im RoRo-Verkehr mit einem Gesamtvolumen von über 887.000 Tonnen an.
Die Hafenleitung hat das Containerwachstum in Seagirt und Tradepoint Atlantic sowie die Ausweitung des RoRo-, Stückgut- und Kreuzfahrtgeschäfts als zentrale Prioritäten bei der Erstellung des Gesamtplans identifiziert.
Der Landerwerb ist ein weiterer wichtiger Infrastruktur-Meilenstein für den Hafen. Staatsbeamte, CSX Transportation und Gouverneur Wes Moore haben kürzlich die Wiedereröffnung des Howard-Street-Tunnels gefeiert, der nach Modernisierung nun Doppelstock-Containerzüge aufnehmen kann. Dieses Modernisierungsprojekt wird voraussichtlich die Schienenkapazität um etwa 160.000 Container pro Jahr erhöhen.
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