de.wedoany.com-Bericht: Die Hafenbehörde von Indiana (Ports of Indiana) empfing den US-Verkehrsminister Sean P. Duffy im Hafen Burns zu einer Besichtigung und Diskussion über das Hafenausbauprojekt sowie Investitionen in die Infrastruktur der Großen Seen. Diese Investitionen zielen darauf ab, die Agenda der Trump-Regierung zur Wiederherstellung der maritimen Vorherrschaft der USA voranzutreiben.
Seit seinem Amtsantritt hat Minister Duffy das U.S. Marine Highway Program um fast 900 Meilen erweitert, darunter die Stärkung der M-90-Route in der Region der Großen Seen, und gleichzeitig Investitionen in Höhe von fast einer Milliarde US-Dollar für Hafenprojekte angekündigt, die wichtige Modernisierungen an Binnenwasserstraßen und Häfen der Großen Seen umfassen.
Der Hafen Burns liegt im Bundesstaat Indiana, in einer 12-Stunden-Fahrzeitentfernung von 80 % der US-Bevölkerung, und ist strategisch günstig als multimodaler Knotenpunkt positioniert. Der Hafen verbindet lokale Unternehmen über die Großen Seen und den Sankt-Lorenz-Seeweg (Great Lakes-St. Lawrence Seaway) mit globalen Märkten, hat direkten Zugang zum Binnenwasserstraßennetz und wird von 16 Eisenbahnlinien der Metropolregion Chicago bedient.
Minister Duffy erklärte, dass die Großen Seen und die Binnenwasserstraßen die wichtigsten Arterien des US-Frachtnetzes seien, was er im Hafen Burns mit eigenen Augen gesehen habe. Er betonte, dass die Region der Großen Seen unter der Führung von Präsident Trump die verdiente Unterstützung erhalte, und freue sich auf die Zusammenarbeit mit den Hafenpartnern, um die Modernisierung der Frachtterminals voranzutreiben, gut bezahlte Arbeitsplätze zu schaffen und die Entwicklung der verarbeitenden Industrie, der Landwirtschaft und kleiner Unternehmen zu fördern.
Jody Peacock, CEO der Hafenbehörde von Indiana, sagte, dass die bundesstaatlichen Verkehrsmittelzuweisungen ein Katalysator für das Wachstum der drei Häfen in Indiana gewesen seien, was zu Arbeitsplätzen, Investitionen und einer Stärkung der Lieferketten geführt habe. Die Behörde freue sich auf die Zusammenarbeit mit Minister Duffy zur Umsetzung des America's Maritime Action Plan, um die wirtschaftlichen Chancen der Großen Seen und der Binnenwasserstraßen weiter zu nutzen.
Neben dem Bau des einzigen internationalen Seecontainerterminals in der Metropolregion Chicago steht der Hafen Burns kurz vor dem Abschluss eines 100 Millionen US-Dollar teuren Erweiterungsprojekts, das den Bau neuer Kais und Eisenbahninfrastruktur umfasst, und plant die Wiedereröffnung einer der größten Getreideexportanlagen an den Großen Seen. Diese Projekte zielen darauf ab, den Nordwesten Indianas als globales Handelsdrehkreuz zu positionieren und die Wettbewerbsfähigkeit der Großen Seen als Frachtkorridor zu stärken.
Die Grenze Nord-Indianas am Michigansee belegt den ersten Platz in der Meereswirtschaft der Großen Seen, während die Grenze im Süden am Ohio River den ersten Platz unter den US-Binnenhäfen einnimmt. Die drei von der Hafenbehörde von Indiana am Michigansee und am Ohio River betriebenen Häfen haben eine jährliche wirtschaftliche Auswirkung von 8,7 Milliarden US-Dollar und unterstützen 49.000 Arbeitsplätze im gesamten Bundesstaat.
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