de.wedoany.com-Bericht: In den 20 Jahren seit ihrer Inbetriebnahme hat die Qinghai-Tibet-Bahn insgesamt über 104 Millionen Fahrgäste befördert. Die seit 2006 durchgehend in Betrieb befindliche Eisenbahnlinie ist zu einer wichtigen Verkehrsader geworden, die Tibet mit dem Landesinneren verbindet und Menschen auf Reisen zu Familienbesuchen, zur Arbeit, zum Studium und zu touristischen Zwecken befördert.
Am Eingang des Bahnhofs Lhasa verabschieden sich Studenten von ihren Familien, um ihre akademische Reise anzutreten; im Wartesaal des auf 4.513 Metern Höhe gelegenen Bahnhofs Nagqu bereiten sich Arbeiter auf die nächste Etappe ihrer Reise vor; im Umsteige- und Ruhebereich des Bahnhofs Golmud träumen Touristen von der Hochlandlandschaft. Im Sommer 2006 bestieg Gesang Yangjin, die in Peking studierte, zum ersten Mal einen Zug, der aus Tibet ausfuhr. Damals kostete ein Sitzplatz im Härteklasse-Wagen von Lhasa nach Peking nur etwas über 300 Yuan, fast die Hälfte der Kosten einer früheren Busreise. In den letzten fünf Jahren wurden am Bahnhof Lhasa durchschnittlich 85.100 Studentenfahrkarten pro Jahr verkauft. Der Bahnsteigmitarbeiter Quan Jingbo vom Bahnhof Amdo erinnert sich, dass zu Beginn des Betriebs oft Hirten fragten, wie der Zug auf den Schienen fahre; heute fragen die Fahrgäste häufiger nach den Routen zu Sehenswürdigkeiten wie dem Cona-See.
Die Eröffnung der Qinghai-Tibet-Bahn hat die Tourismusindustrie in Tibet angekurbelt. Während des Pfirsichblütenfestes in Nyingchi befördern thematische Sonderzüge Besucher durch das „Schneeland-Jiangnan"; die Politik „Winterreise in Tibet" und kulturelle sowie touristische Fördermaßnahmen sorgen dafür, dass die Besucherzahlen auch in der Nebensaison nicht zurückgehen. Die 68-jährige Hu Shulan unternahm mit dem Tourismus-Sonderzug „Großartiges Qinghai · Glückliches Tibet" eine neuntägige Frühlingsreise nach Lhasa, Nyingchi und anderen Orten. Im Jahr 2025 verkehrten auf der Qinghai-Tibet-Bahn ganzjährig insgesamt 129 touristische Sonderzüge, die über 30.000 Reisende bedienten. Der Zugchef Huang Taisheng gab an, dass die Anzahl der Schritte, die er während einer Schicht zurücklegt, im Vergleich zu vor fünf Jahren doppelt so hoch sei.
Die Ausstattung der Züge wird kontinuierlich verbessert. Die Züge der Qinghai-Tibet-Linie sind mit zwei Sauerstoffversorgungssystemen ausgestattet: Die diffuse Sauerstoffversorgung wird oberhalb von 3.000 Metern Höhe automatisch aktiviert und hält die Konzentration bei etwa 25 %; die Konzentration der dezentralen Sauerstoffversorgung kann 30 % bis 45 % erreichen. Neben jedem Liegeplatz befindet sich ein Sauerstoffanschluss, und jeder Waggon ist mit Sauerstoffschläuchen und -masken ausgestattet. Das Bedienfeld des Sauerstofferzeugungssystems wurde von Tasten auf einen Touchscreen umgestellt. Ein am Wagenboden installierter Wechselrichter wandelt den vom Generatorwagen gelieferten Hochspannungsgleichstrom in stabilen Wechselstrom mit Netzfrequenz um, der die Beleuchtung, Steckdosen und Sauerstofferzeuger versorgt. Cui Zhibin, Werkstattleiter der Lhasa-Wagenwerkstatt im Fahrzeug- und Triebfahrzeug-Aufbereitungszentrum Lhasa, überprüft täglich jeden Zug und jeden einzelnen Punkt.
Ein intelligentes Überprüfungssystem wurde bereits eingeführt. Yixi Tajie, Sekretär der Parteizelle des Betriebsraums des Personenverkehrs in Lhasa, erklärte, dass der Bahnhof vor 2019 auf Papierfahrkarten angewiesen war und Fahrgäste häufig ihre Fahrkarten verloren. Heute müssen Fahrgäste lediglich ihren Personalausweis der zweiten Generation an das Drehkreuz halten und eine Gesichtserkennung durchführen, um in zwei bis drei Sekunden passieren zu können. Im Februar 2025 erlitt der über 80-jährige tibetische ältere Herr Deji, als der Zug Z165 den Tanggula-Pass erreichte, plötzlich Bluthochdruck. Der Zugchef Xu Jiarui koordinierte ein freies Bett, stellte Sauerstoffbeutel und einen Erste-Hilfe-Kasten zur Verfügung und half dem älteren Herrn bei der Erholung. Der Speisewagen bietet zudem einen Service zum frischen Anbraten von Topfpflanzengemüse sowie gebratene Lammkeule, Yak-Joghurt und Buttertee an.
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