ST Engineering und Hyundai Rotem unterzeichnen Vertrag für Verlängerung der Taoyuan Metro Green Line in Taoyuan, Taiwan
de.wedoany.com-Bericht: Am 1. September haben das Department of Rapid Transit Systems der Stadt Taoyuan und das Konsortium aus ST Engineering (Singapur) und Hyundai Rotem (Südkorea) den Vertrag für das elektromechanische System-Gesamtpaket GEM01 der Verlängerung der Taoyuan Metro Green Line nach Zhongli unterzeichnet. Damit ist das Projekt von der vorangegangenen Phase der Ausschreibung, Bewertung und Vergabe in die Vertragsausführung übergegangen. Die Stadtverwaltung von Taoyuan bestätigte, dass die Vergabe für diesen Abschnitt am 5. August abgeschlossen wurde.
Der Leistungsumfang des Loses GEM01 umfasst die Beschaffung von 7 U-Bahn-Zügen sowie die zentralen elektromechanischen Systeme für die gesamte Strecke, darunter Gleisbau, Stromversorgung, Signaltechnik, Kommunikation, automatisches Fahrgeldmanagement, Bahnsteigtüren und SCADA-Überwachung. ST Engineering ist für das Gesamtprojektmanagement und die Systemintegration verantwortlich und liefert die SCADA-, Kommunikations-, automatischen Fahrgeldmanagement- und Bahnsteigtürsysteme; darüber hinaus ist das Unternehmen an der integrierten Auslieferung der Schlüsselsysteme wie Signaltechnik, Gleisbau und Betriebshofausrüstung beteiligt. Hyundai Rotem ist für die Züge und das Stromversorgungssystem zuständig. ST Engineering bestätigte, dass der Anteil des Unternehmens am Konsortiumsvertrag etwa 750 Millionen Singapur-Dollar beträgt.
Die Verlängerungsstrecke ist insgesamt rund 7,2 Kilometer lang und führt von der bestehenden Station G01 der Green Line nach Westen über Bade bis nach Zhongli, wo sie schließlich an die Station A23 der Flughafen-Metro und den Bahnhof Zhongli der Taiwanischen Eisenbahn anschließt. Geplant sind 5 neue Stationen, darunter 1 Hochbahnstation und 4 unterirdische Stationen, sowie die Einrichtung von Abstellanlagen. Die elektromechanischen Arbeiten sollen im vierten Quartal 2026 in die Ausführungsphase übergehen; die Vertragslaufzeit beträgt etwa 7 Jahre, und die gesamte Verlängerungsstrecke soll bis 2031 fertiggestellt und in Betrieb genommen werden.
Die elektromechanischen Systeme dieses Projekts werden mit der bestehenden Taoyuan Metro Green Line systemintegriert, wobei ein kompatibles CBTC-Zugsteuerungssystem (Communication-Based Train Control) zum Einsatz kommt. Die Züge werden nach der Automatisierungsstufe GoA4 für vollautomatischen fahrerlosen Betrieb konfiguriert. Die Station G25 wird zudem über einen verlängerten Bahnsteig mit der Station A23 der Flughafen-Metro verbunden. Die neu beschafften Züge sind mit einem intelligenten System zur Erkennung von Fremdkörpern im Gleisbereich ausgestattet, das die Erkennungsinformationen in Echtzeit an die Betriebsleitzentrale übermittelt.
Auch die Bauarbeiten für den Abschnitt der Green Line-Verlängerung nach Zhongli wurden inzwischen aufgenommen: Die Bauarbeiten für das Los GEC04 (Hochbrücke und Abstellanlage) begannen am 26. August, und das Gesamtpaket im Zusammenhang mit der Grundschule Futai soll am 3. September starten. In der Folge wird auch die Vergabe der Bauarbeiten für die Station G25 am hinteren Bahnhof von Zhongli vorangetrieben.
