Chinesischer Automobilhersteller BAIC bringt in Brasilien Elektrofahrzeuge mit Reichweitenverlängerer auf den Markt

de.wedoany.com-Bericht: Oswaldo Ramos, Chief Operating Officer von BAIC in Brasilien, erklärte auf der Veranstaltung e-Days 2026 in Rio de Janeiro, dass Elektrofahrzeuge mit Reichweitenverlängerer (EREV) zu einem der nächsten großen Elektrifizierungstrends in Brasilien werden könnten. Diese Technologie sei in Chinas einkommensstarken Kreisen bereits weit verbreitet. „Die chinesische Elite kauft Fahrzeuge mit Reichweitenverlängerer“, sagte er.

Ramos ist der Ansicht, dass die Fortschritte der EREV-Architektur in China zeigen, dass sie auch für Märkte wie Brasilien geeignet ist, in denen die Lade-infrastruktur ungleichmäßig entwickelt ist. Im Gegensatz zu reinen Elektrofahrzeugen (BEV) und Plug-in-Hybridfahrzeugen (PHEV) wird der EREV hauptsächlich von einem Elektromotor angetrieben, während der Verbrennungsmotor nur als Generator zum Aufladen der Batterie dient und die Räder nicht direkt antreibt. Dieses Design bewahrt das elektrische Fahrerlebnis und lindert gleichzeitig die Reichweitenangst durch den Verbrennungsgenerator. „Dies ist eine Technologie, die stark wachsen wird“, sagte er.

Für brasilianische Verbraucher kann der EREV im täglichen Stadtverkehr rein elektrisch mehrere Dutzend bis Hunderte Kilometer zurücklegen, während bei Langstreckenfahrten der Verbrennungsgenerator eingreift und die Gesamtreichweite auf über 1.000 Kilometer steigt. Dieses Konzept hat in Chinas hochwertigen Marktsegmenten bereits an Dynamik gewonnen, und Marken wie Li Auto, Leapmotor und AITO setzen stark auf solche Lösungen.

In Brasilien steckt die EREV-Technologie noch in den Kinderschuhen, könnte aber an Bedeutung gewinnen, wenn chinesische Marken ihre lokalen Aktivitäten ausweiten. BAIC zeigt bei seinem Markteintritt in Brasilien Anzeichen einer parallelen Verfolgung mehrerer Technologierouten – obwohl der kürzlich bei Tests in Brasilien entdeckte Arcfox T1 auf eine Offensive im Segment der kompakten Elektrofahrzeuge hindeutet, zeigt Ramos‘ Aussage, dass die Strategie des Herstellers vor Ort nicht auf reine Elektrofahrzeuge beschränkt sein wird.