de.wedoany.com-Bericht: Drei Labore, betrieben von Ericsson, Nokia und Kontron, testen die Kompatibilität und Konformität von Geräten verschiedener Anbieter mit den neuesten FRMCS-Spezifikationen. Diese Integrationsarbeit umfasst Fahrzeugfunkgeräte, Stellwerkssysteme, 5G-Netze und Mission-Critical-Kommunikation. Ingenieure testen Sprachdienste, Eisenbahnnotrufe sowie den Datenaustausch für das Europäische Zugsteuerungssystem (ETCS), den automatischen Zugbetrieb sowie Zugsteuerungs- und Überwachungssysteme. Die Labore prüfen zudem die Interoperabilität zwischen den Anbietern sowie das Zusammenspiel von FRMCS mit bestehenden GSM-R-Systemen, mit dem Ziel, eine schrittweise Migration ohne Unterbrechung des Eisenbahnbetriebs zu unterstützen.
Das Konsortium hat einen Satz allgemeiner Systemtestfälle auf Basis der FRMCS-Version 2.2 veröffentlicht. Diese Testfälle umfassen Fahrzeug- und Streckengeräte sowie die Schnittstellen, die die Systemteile verbinden. Die Vorbereitungen für den Betrieb der Versuche laufen parallel. Die Infrastrukturbetreiber Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) aus Spanien, DB InfraGO aus Deutschland, ProRail aus den Niederlanden und Trafikverket aus Schweden installieren auf ausgewählten Strecken Antennenmasten, Fahrzeuggeräte und 5G-Mission-Critical-Technologie. Feldtests, einschließlich grenzüberschreitender Szenarien, sollen voraussichtlich 2027 beginnen.
