de.wedoany.com-Bericht: Die US-amerikanische Flugaufsichtsbehörde Federal Aviation Administration (FAA) hat auf drei Flughäfen neue Bodenradare (SMR) installiert. Dies ist Teil des unter der Trump-Regierung initiierten Programms „Brand New Air Traffic Control System" (BNATCS). Die FAA gab bekannt, dass das auf dem Louis Armstrong New Orleans International Airport (MSY) installierte neue Bodenradar-4 (SMR-4) im Spätsommer dieses Jahres in Betrieb genommen wird. MSY ist der dritte Flughafen nach dem San Diego International Airport und dem George Bush Intercontinental Airport Houston (IAH), der dieses Upgrade erhält.
Das SMR ist der primäre nicht-kooperative Sensor der FAA-Systeme Airport Surface Detection Equipment, Model X (ASDE-X) und des neueren Airport Surface Surveillance Capability auf großen US-Flughäfen. Diese Systeme fusionieren Daten von SMR, ADS-B, Mode-S-Radaren und Multilaterationssensoren, um Fluglotsen eine Echtzeitansicht von Flugzeugen und Bodenfahrzeugen auf dem Flughafenvorfeld zu bieten.
Im September 2025 vergab die FAA einen Auftrag im Wert von 267 Millionen US-Dollar an die US-Tochtergesellschaft von Saab in East Syracuse, New York, um auf 44 Flughäfen und drei Unterstützungseinrichtungen alte SMR durch die neue Version SMR-4 zu ersetzen. Das erste neue Radar wurde am 29. Dezember 2025 auf dem IAH in Betrieb genommen.
Die FAA berichtete kürzlich zudem, dass die 100. Einrichtung – der Kontrollturm des Grand Junction Regional Airport in Colorado – mit einem neuen digitalen Sprachkommunikationssystem (VCS) ausgestattet wurde. Dieses VCS ersetzt ein analoges System aus den 1990er Jahren und verbessert die Kommunikation der Lotsen mit Flugzeugen, benachbarten Einrichtungen und internen Telefonsystemen.
Im Mai führte die Behörde eine neue Website „Modern Skies" ein, um den Fortschritt von BNATCS zu verfolgen, das derzeit durch den „One Big Beautiful Bill Act" von 2025 mit 12,5 Milliarden US-Dollar finanziert wird. Laut der Website wurden auf Flughafentürmen 83 der geplanten 220 neuen Surface Awareness Initiative (SAI)-Systeme installiert, was einer Fertigstellungsrate von 38 % entspricht. SAI nutzt ADS-B-Daten, um den Bodenverkehr auf Flughäfen ohne Bodenradarsysteme anzuzeigen. Die FAA begann im Juni 2024 (während der Biden-Regierung) mit der Installation von SAI.
Die Website „Modern Skies" berichtet, dass im Rahmen einer weiteren Komponente von BNATCS – dem Radar System Replacement Program – von den geplanten 612 neuen Primär- und Sekundärüberwachungsradaren bisher vier installiert wurden, was weniger als einem Prozent entspricht. Die FAA vergab im Dezember 2025 Aufträge an Indra und RTX, um die Radarsysteme bis Juni 2028 zu ersetzen.
