de.wedoany.com-Bericht: Die Klassifikationsgesellschaft ClassNK hat die weltweit erste Zertifizierungsmarke „a‑EA (CFP)“ für den CO₂-Fußabdruck (Carbon Footprint, CFP) im Schiffsbau eingeführt. Diese kennzeichnet, dass die während des Schiffsbaus entstehenden Treibhausgasemissionen (THG) berechnet und einer unabhängigen Prüfung unterzogen wurden.

Werften, Reeder und Reedereien können damit den Umweltwert ihrer Schiffe als umweltfreundliche Schiffe nach außen demonstrieren. Die Marke ist in den von ClassNK veröffentlichten „Umweltrichtlinien (Version 4.2)“ festgelegt. Angesichts des wachsenden Interesses von Unternehmen an Dekarbonisierungsbemühungen nehmen Initiativen zur Messung und Offenlegung von Treibhausgasemissionen entlang der gesamten Lieferkette, einschließlich Scope 3, zu. In der Schifffahrtsindustrie werden die mit dem Schiffsbau verbundenen Treibhausgasemissionen als Scope-3-Kategorie 2 (Kapitalgüter) eingestuft. Daher wird eine angemessene Bewertung und Offenlegung der Treibhausgasemissionen während des Schiffsbaus immer wichtiger. Die Beschaffung detaillierter Daten zu den tatsächlichen Prozessen und Materialien der Schiffsbauemissionen ist jedoch nicht einfach. Solche Emissionen werden häufig mithilfe von Emissionsfaktoren oder Standardwerten berechnet, was möglicherweise Bemühungen wie den Einsatz kohlenstoffarmer Materialien oder Emissionsminderungsmaßnahmen während des Bauprozesses nicht ausreichend widerspiegelt. Vor diesem Hintergrund hat ClassNK die „Umweltrichtlinien“ überarbeitet und die Marke „a‑EA (CFP)“ hinzugefügt, die besagt, dass der CO₂-Fußabdruck während des Schiffsbaus berechnet und einer unabhängigen Prüfung unterzogen wurde. Durch den Erhalt dieser Marke kann eindeutig nachgewiesen werden, dass der während des Schiffsbaus entstandene CO₂-Fußabdruck berechnet und einer unabhängigen Prüfung durch ClassNK unterzogen wurde. Für Werften ermöglicht dies, ihre Bemühungen zur Reduzierung der Umweltauswirkungen während des Schiffsbaus, einschließlich des Einsatzes kohlenstoffarmer Materialien und der Umsetzung von Emissionsminderungsmaßnahmen, durch eine unabhängige Prüfung nach außen zu demonstrieren. Für Reeder und Reedereien stehen damit von ClassNK unabhängig geprüfte Daten zum CO₂-Fußabdruck im Schiffsbau zur Verfügung, die Bemühungen wie den Einsatz kohlenstoffarmer Materialien und Emissionsminderungsmaßnahmen während des Bauprozesses widerspiegeln. Im Vergleich zu Berechnungen auf Basis allgemeiner Emissionsfaktoren oder Standardwerte wird dies voraussichtlich eine genauere Offenlegung der Scope-3-Emissionen unterstützen. Als unabhängige Zertifizierungsstelle wird ClassNK weiterhin durch die Entwicklung von Standards, die Durchführung von Zertifizierungen und die Bereitstellung von Fachkenntnissen Umweltinitiativen unterstützen.