de.wedoany.com-Bericht: Prag hat offiziell mit dem Bau des neuen Abschnitts der U-Bahn-Linie D begonnen, der die Station Olbrachtova mit der geplanten Station Nové Dvory verbindet. Der Auftragswert des Projekts beträgt über 1,2 Milliarden Euro. Die Bauarbeiten werden von einem tschechisch-deutschen Konsortium aus Subterra, Hochtief CZ, Hochtief Infrastructure und BeMo Tunneling durchgeführt. Die Bauzeit beträgt 72 Monate, der neue Abschnitt ist etwa 6 Kilometer lang und umfasst drei Stationen.
Das Projekt umfasst einen etwa 9,6 Kilometer langen Tunnelabschnitt, der mit einer Tunnelbohrmaschine (TBM) ausgehoben wird, einen 2,6 Kilometer langen Abschnitt in Neuer Österreichischer Tunnelbauweise (NÖT) sowie einen über 100 Meter langen offenen Einschnitt. Zwei Tunnelbohrmaschinen der deutschen Firma Herrenknecht wurden speziell für die geologischen Bedingungen dieses Projekts konstruiert und sollen im nächsten Jahr geliefert werden; die Montage jeder Maschine dauert etwa drei Monate. Im Baugebiet werden insgesamt 13 Interventionsbereiche eingerichtet, von denen sieben dauerhaft aktiv bleiben. Die größte Baustelle befindet sich in Nové Dvory und erstreckt sich über fast 4 Hektar; sie dient als Hauptbasis für den Aushub der Stationen, technische Tunnel und zukünftige Verbindungen zu anderen Linien.
Die ersten Bauarbeiten haben bereits im Gebiet Nové Dvory begonnen. Der Auftragnehmer bereitet die Tunneleingänge vor; der erste unterirdische Aushub ist für Ende August geplant. Von den drei Stationen ist Nové Dvory die tiefste, mit Bahnsteigen in 33 Metern Tiefe. Die Station Nemocnice Krč liegt etwa 17 Meter tief, während Nádraží Krč eine oberirdische Station ist. Nach Fertigstellung wird der öffentliche Nahverkehrsbetreiber DPP voraussichtlich den ersten in Betrieb genommenen Abschnitt der Linie D (von Pankrác nach Nové Dvory) in der zweiten Jahreshälfte 2032 in Dienst stellen.
Der gesamte Korridor der Prager U-Bahn-Linie D ist etwa 10,6 Kilometer lang und wird 10 Stationen umfassen. Das Projekt wird in drei Phasen umgesetzt: Die erste Phase umfasst den Abschnitt von Pankrác nach Nové Dvory mit einer Länge von 4,6 Kilometern und fünf Stationen. Die zweite Phase verlängert die Linie bis Písnice, mit einer Gesamtlänge von 3,8 Kilometern, drei Stationen und einem neuen Betriebshof. Die dritte Phase verlängert die Linie von Pankrác bis Náměstí Míru, mit zusätzlichen 2,7 Kilometern und zwei Stationen. Nach Fertigstellung wird die neue Linie voraussichtlich jährlich etwa 45 Millionen Fahrgäste befördern. Der Prager Bürgermeister Bohuslav Svoboda erklärte, dass Großstädte vorausschauend planen müssten und die Linie D zeige, dass die Stadt nicht stillstehe. Der für Verkehr zuständige stellvertretende Bürgermeister Jaromír Beránek wies darauf hin, dass die Linie D nicht nur eine schnelle Verbindung sei, sondern auch die Grundlage für die Entwicklung moderner Stadtviertel (mit Wohnraum, Dienstleistungen und Grünflächen) rund um den leistungsfähigen öffentlichen Nahverkehr bilde.
