de.wedoany.com-Bericht: BuildersFirst Source (BFS) hat im Rocky Mountain Rail Park östlich von Denver eine neue schienengebundene Anlage in Betrieb genommen. Die ersten Eisenbahnwaggons sind eingetroffen und versorgen das Werk mit Rohstoffen für die Herstellung von Holz, Dachstühlen und Wandpaneelen, die den Front Range-Markt in Colorado bedienen. BFS ist einer der größten Anbieter von Bauprodukten und Baudienstleistungen in den USA. Die Investitionssumme und die Größe der Anlage wurden nicht bekannt gegeben.
Die Anlage ist eine neue, von der Union Pacific Railroad im Rocky Mountain Rail Park errichtete, schienengebundene Industrieanlage. Der Park ist einer von 45 Schwerpunktstandorten, die von der Union Pacific für die langfristige industrielle Entwicklung vorgesehen sind. Der 620 Acres große Park wird von der Kurzstreckenbetreiberin Patriot Rail mit Schienendienstleistungen vor Ort versorgt und ist direkt an die Hauptstrecke der Union Pacific angebunden. Der Betrieb von BFS wird Holz und andere Baumaterialien per Bahn empfangen, um seine technischen Holzprodukte herzustellen. Die Anzahl der neu geschaffenen Arbeitsplätze, die prognostizierte jährliche Waggonladungsmenge und die gesamten Investitionsausgaben wurden nicht veröffentlicht.
Zu den Projektbeteiligten gehören BuildersFirst Source, die Union Pacific Railroad und Patriot Rail. Die Anlage ist in Betrieb, das genaue Startdatum wurde jedoch nicht genannt. Das Projekt befindet sich in der Front Range-Region in Colorado, USA, und ist über Patriot Rail an die Hauptstrecke der Union Pacific angebunden.
Laut Daten der Association of American Railroads stieg das inländische Intermodale Aufkommen in den USA im Jahr 2025 um 1,5 % auf den zweithöchsten Jahreswert seit Beginn der Aufzeichnungen, angetrieben durch die Nachfrage nach Konsumgütertransporten und die Verlagerung vom Lkw- auf den Schienenverkehr. Dieser Trend treibt die Nachfrage nach schienengebundenen Industrieparks wie dem Rocky Mountain Rail Park. Das Netzwerk der Schwerpunktstandorte der Union Pacific umfasst nun 45 Standorte. Im Vergleich dazu umfasst der BNSF Logistics Park Kansas City etwa 3.000 Acres, der Carolina Connector Terminal von CSX 1.300 Acres, während der 620 Acres große Park in der Region Denver ein mittelgroßes Entwicklungsprojekt darstellt. Verlader von Baumaterialien wählen zunehmend Standorte gemeinsam mit der Schieneninfrastruktur, um Lkw-Kapazitätsengpässe und steigende Frachtkosten zu umgehen – eine Strategie, die mit anderen Umschlag- und Fertigungsbahnparks im Sun Belt und im Mountain West der letzten Zeit übereinstimmt. Die spezifischen Baukosten der BFS-Anlage und die Investitionen in das Bahnanschlussgleis bleiben unveröffentlicht.
