de.wedoany.com-Bericht: Die SAAM Towage hat zwei neue Schlepper übernommen, die von der türkischen Werft Sanmar Shipyards gebaut wurden. Sie werden in Häfen in Chile und Mexiko eingesetzt, um die Schleppkapazität zu erhöhen.
Die Schlepper mit den Namen SAAM Carancho und SAAM Kanan haben ihre Seeerprobung abgeschlossen und werden bald in das regionale Betriebssystem von SAAM integriert. Diese Auslieferung ist Teil des Flottenerneuerungsprogramms des Unternehmens, das darauf abzielt, die Schlepperkapazität präziser an die Anforderungen von Häfen mit hohem Verkehrsaufkommen, beengten Liegeplätzen und sich ändernden Schiffstypen anzupassen. Im Hafenbetrieb werden Schlepper oft übersehen, aber sie fungieren wie die Steuerleute der Häfen, indem sie großen Schiffen helfen, sicher durch enge Fahrwasser, belebte Kais und wetterbeeinflusste Gewässer zu navigieren.
Die SAAM Carancho wird in Chile eingesetzt. Es handelt sich um einen Schlepper der ESCORT Biğaçay-Klasse basierend auf dem Robert Allan RAstar 2900SX-Design, ausgestattet mit 80 Tonnen Pfahlzug, einer Geschwindigkeit von 12 Knoten, 2350 kW CAT-Motoren, einer Zugkraftregelungswinde und Feuerlöschfähigkeit der Klasse 1. SAAM gibt an, dass das Schiff für Einsätze geeignet ist, die schnelle Reaktion, Manövrierfähigkeit in beengten Bereichen und Leistungserhaltung unter verschiedenen Seebedingungen erfordern.
Die SAAM Kanan wird in Mexiko eingesetzt. Dieser Boğaçay-Klasse-Schlepper basiert auf dem Robert Allan RAmparts 2400SX MKII-Design und verfügt ebenfalls über 80 Tonnen Pfahlzug, 2350 kW CAT-Motoren und die Feuerlöschklasse 1. Das Unternehmen gibt an, dass das Schiff für Hafenumgebungen mit hohem Verkehrsaufkommen geeignet ist, in denen die Verfügbarkeit und schnelle Manöver von Schleppern direkt die Liegeplatzproduktivität und die Schiffsabfertigungszeiten beeinflussen.
Pablo Cáceres, Manager für Innovation und Neubauten bei SAAM Towage, erklärte, dass diese neuen Schlepper die kontinuierlichen Modernisierungsbemühungen der Flotte widerspiegeln und maßgeschneiderte Lösungen für die Kunden und deren Betriebsanforderungen bieten. Mit dieser Ergänzung erreicht die bei Sanmar gebaute Flotte von SAAM 15 Schlepper. Die Zusammenarbeit der beiden Unternehmen begann 2018 und wurde durch mehrere Schiffsauslieferungen fortgesetzt, wobei der Schwerpunkt auf Sicherheit, Effizienz und Reduzierung von Betriebsrisiken liegt.
SAAM gibt an, dass die neuen Schiffe Teil ihrer Wachstumsstrategie sind. Frühere Berichte zeigten, dass das Unternehmen im Rahmen eines längeren Flottenerneuerungsplans bis 2030 weitere fünf Neubauten von Sanmar bestellt hat. Das in der Türkei ansässige Unternehmen Sanmar ist zu einem regelmäßigen Lieferanten des SAAM-Schleppnetzwerks geworden. Zu den jüngsten SAAM-Aufträgen gehören von Robert Allan entworfene Schlepper mit Feuerlöschsystemen der Klasse 1, CAT-Motoren und Pfahlzügen im Bereich von 70 bis 80 Tonnen.
SAAM ist in über 100 Häfen in 12 Ländern tätig und betreibt mehr als 200 Schlepper. Das Unternehmen gibt an, dass es der führende Anbieter von Hafenschleppdiensten in Amerika ist und weltweit den dritten Platz belegt. Für Chile und Mexiko bieten die neuen Schlepper Flexibilität in Häfen, in denen Schiffsgrößen, Sicherheitserwartungen und Betriebsfenster zunehmend enger werden.
