Portugiesische Infrastrukturgesellschaft investiert 200 Millionen Euro in die Modernisierung der Nord- und Minho-Linie

de.wedoany.com-Bericht: Die portugiesische Infrastrukturgesellschaft (Infraestruturas de Portugal, IP) hat am 4. Juli 2026 den Start von zwei Eisenbahninfrastrukturverträgen bekannt gegeben, mit denen 200 Millionen Euro in die Modernisierung von Teilabschnitten der Nord- und Minho-Linie investiert werden. Der Vertrag für die Nordlinie hat einen Wert von 160 Millionen Euro und umfasst den Abschnitt Ovar (Válega) bis Espinho; der Vertrag für die Minho-Linie stellt 40 Millionen Euro bereit, um elf Bahnübergänge zwischen Nine und Barroselas zu beseitigen. Darüber hinaus sind weitere 95 Millionen Euro für die Modernisierung des Signalsystems der Nordlinie reserviert, wodurch sich das Gesamtinvestitionsvolumen für diese Strecke auf 255 Millionen Euro beläuft.

Der 160 Millionen Euro schwere Vertrag für die Nordlinie umfasst die vollständige Sanierung des Eisenbahnoberbaus im Abschnitt Ovar bis Espinho, die Neuorganisation der Bahnhofsinfrastruktur in Ovar und Esmoriz sowie den Bau von Straßen- und Fußgängerüberführungen zur Beseitigung von Bahnübergängen. Die Planung sieht gleichzeitig eine Kapazitätssteigerung für Güter- und Personenzüge vor. Der Abschnitt der Minho-Linie erstreckt sich über 20 Kilometer zwischen Nine und Barroselas; die Mittel werden für den Bau von Überführungen an elf Bahnübergängen und die Modernisierung der lokalen Infrastruktur verwendet. Die Ausführungsdauer beträgt 38 Monate und zielt darauf ab, die Beeinträchtigungen des Verkehrs so gering wie möglich zu halten. IP bestätigte, dass der Abschnitt der Nordlinie voraussichtlich bis 2029 fertiggestellt wird. Zum Zeitpunkt der Bekanntgabe wurden die Namen der Auftragnehmer nicht genannt.

Das Gesamtprojekt hat einen Wert von 200 Millionen Euro (160 Millionen Euro für die Nordlinie plus 40 Millionen Euro für die Minho-Linie), mit zusätzlichen 95 Millionen Euro für das Signalsystem der Nordlinie. Auftraggeber ist die portugiesische Infrastrukturgesellschaft, die Auftragnehmer wurden noch nicht bekannt gegeben. Die Fertigstellung der Nordlinie ist für 2029 geplant, die der Minho-Linie 38 Monate nach Vertragsvergabe. Beide Strecken liegen in Portugal: Die Nordlinie verbindet Lissabon mit Porto und ist etwa 336 Kilometer lang; die Minho-Linie verbindet Porto mit Valença, ist etwa 134 Kilometer lang und grenzt an die iberische Grenze.

Die Gesamtmittel in Höhe von 255 Millionen Euro für die Nordlinie (Modernisierung plus Signalsystem) entsprechen dem europaweiten Trend verstärkter Ausgaben für die Eisenbahninfrastruktur. In Portugal betrachtet der „Nationale Investitionsplan 2030“ diese Verträge als Teil eines systematischen Korridor-Upgrade-Zyklus. Im Rahmen des landesweiten Plans von IP, über 200 Bahnübergänge zu beseitigen und zu automatisieren, machen die elf auf der Minho-Linie behandelten Bahnübergänge etwa 5 % dieses Gesamtziels aus. Die Kapazitätssteigerung der Nordlinie, dem am dichtesten befahrenen Eisenbahnkorridor des Landes, beseitigt direkt die Frachtengpässe, die das Wachstum des multimodalen Verkehrs auf der iberischen Achse behindern.