Durchquerung des Gelben Flusses: Tunnel der Hangtian-Straße in Jinan auf beiden Röhren durchstochen

de.wedoany.com-Bericht: Mit dem präzisen Eintreffen der Großdurchmesser-Tunnelbohrmaschine „Zhengchenghao" an der Zielposition ist die nördliche Röhre des Tunnelprojekts der Hangtian-Straße in Jinan, das von der zur China Communications Construction Company First Highway Engineering Bureau Group gehörenden Tunnelbaugesellschaft ausgeführt wird, erfolgreich durchgestochen. Dies markiert den Durchstich beider Röhren des Projekts. Der Tunnel ist ein Kernprojekt der strategischen Verkehrsanbindung „Vier Brücken und Vier Tunnel" der Stadt Jinan. Die Hauptstrecke ist 3.888 Meter lang, nach dem Standard einer sechsspurigen städtischen Hauptverkehrsstraße mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 60 km/h konzipiert. Nach der Fertigstellung und Inbetriebnahme wird sich die Fahrzeit zwischen dem Nordufer und dem Südufer des Gelben Flusses von derzeit etwa 30 Minuten Umweg auf direkte 8 Minuten verkürzen.

Der Tunnel der Hangtian-Straße in Jinan liegt zwischen dem Jinaner Hightech-Bezirk und dem Startgebiet für den Wandel alter und neuer Entwicklungsimpulse. Er beginnt an der Kreuzung der Hangtian-Straße mit der Kreisstraße X012, verläuft entlang der im Bau befindlichen Hangtian-Straße nach Westen unter dem Gelben Fluss hindurch und endet am Empfangsschacht nordwestlich des Dorfes Madian am Westufer. Der Tunnel wird in Form einer doppelröhrigen, einstöckigen Schildbohrung mit einem Außendurchmesser von 14,5 Metern und einem Innendurchmesser von 13,3 Metern ausgeführt. Die nun durchgestochene nördliche Röhre ist 3.245 Meter lang und wurde mit der Großdurchmesser-Erddruckschildmaschine „Zhengchenghao" mit einem Bohrdurchmesser von 15,07 Metern in einer Richtung vorgetrieben. Die gesamte Maschine „Zhengchenghao" ist 179 Meter lang und wiegt insgesamt 5.300 Tonnen, was der Höhe eines fünfstöckigen Gebäudes entspricht.

Der Abschnitt des Gelben Flusses in Jinan ist ein typischer „aufgeschütteter Hängender Fluss". Der normale Wasserstand liegt 4 bis 5 Meter über dem Niveau der Stadtfläche, der Hochwasserschutzpegelunterschied beträgt über 10 Meter. Die Tunneltrasse quert das Hauptbett des Gelben Flusses, die Deiche beider Ufer sowie die Überflutungs- und Sedimentationsbereiche. Die Bodenschichten bestehen hauptsächlich aus schluffigem Ton und feinem Sand, örtlich durchsetzt mit kalkhaltigen Konkretionen. Die Geologie ist wechselhaft und der Wasserdruck extrem hoch. Seit dem Start des Vortriebs stand das Projektteam vor einer Reihe technischer Herausforderungen wie langen Strecken in gemischten Böden, hohem Wasserdruck und Durchlässigkeit, Kontrolle der Deichsetzungen und Vortrieb in geringer Überdeckung. Es wurden innovative Verfahren wie die präzise Steuerung des Anpressdrucks am Schneidrad angewendet und umfassende Bauerfahrungen für den Großdurchmesser-Schildvortrieb durch den hängenden Abschnitt des Gelben Flusses gesammelt. Diese Erfahrungen bieten einen reproduzierbaren und übertragbaren technischen Maßstab für den Bau von Großdurchmesser-Tunneln unter großen Flüssen und Strömen in China.

Der Tunnel der Hangtian-Straße in Jinan ist ein Kernprojekt des Verkehrskonzepts „Vier Brücken und Vier Tunnel" der Stadt. Nach seiner Fertigstellung wird er das städtische Straßennetz beiderseits des Gelben Flusses in Jinan weiter verbessern und die Anbindung der städtischen Schnellstraßen an die umliegenden Autobahnen und wichtigen Verkehrsknotenpunkte stärken. Als wichtige Verbindung zwischen dem internationalen Flughafen Jinan Yaoqiang und dem Startgebiet für den Wandel alter und neuer Entwicklungsimpulse wird der Tunnel Jinan maßgeblich dabei unterstützen, beschleunigt von der „Ära des Daming-Sees" in die „Ära des Gelben Flusses" überzugehen. Er verleiht dem ökologischen Schutz und der qualitativ hochwertigen Entwicklung des Gelben-Fluss-Einzugsgebiets sowie dem Aufbau einer starken Provinzhauptstadt im neuen Zeitalter entscheidende verkehrstechnische Impulse.