MP73-Züge der Pariser Métro gehen 2026 in den Ruhestand

de.wedoany.com-Bericht: Der Betreiber des öffentlichen Nahverkehrs in Paris (RATP) hat bekannt gegeben, dass der letzte Zug des Typs MP73 seinen letzten Fahrgasteinsatz auf der Linie 6 absolviert hat und damit nach über einem halben Jahrhundert Dienstzeit ausgemustert wird. Der in den 1970er-Jahren in Betrieb genommene ikonische Zug wurde nach 52 Dienstjahren offiziell außer Dienst gestellt, was den Abschluss des Modernisierungsprojekts der Linie 6 markiert.

Mit der Außerdienststellung des letzten MP73 wird die Linie 6 nun vollständig von den von der Linie 4 übernommenen MP89CC-Zügen betrieben. Seit Januar 2023 verkehrten die beiden Fahrzeugtypen parallel auf dieser Linie, der Austauschprozess dauerte bis heute an. Benjamin Van Peteghem, Leiter der RATP-Linie 6, bezeichnete das Projekt als „entscheidend für die Verbesserung der Servicequalität und des Fahrgastkomforts auf der Linie“. Dieser Austausch ist Teil einer Fahrzeugumverteilung zwischen mehreren Linien der Pariser Métro: Die Linie 14 gab zunächst ihre MP89CA-Züge an die Linie 4 ab, nachdem sie die MP14-Züge eingeführt hatte, um deren Automatisierungsumrüstung zu ermöglichen, während die MP89CC-Züge der Linie 4 anschließend auf die Linie 6 verlegt wurden und dort den alleinigen Betrieb übernahmen.

Die Linie 6 ist speziell für die Métro auf Gummireifen ausgelegt, was direkt mit ihrem Streckenprofil zusammenhängt, das steile Abschnitte, Viadukte und zahlreiche offene Strecken umfasst. Der MP73 war der charakteristische Zug dieser Linie; seine Gummireifen boten nicht nur eine bessere Traktion, sondern trugen auch dazu bei, Lärm und Vibrationen in den von den Viadukten durchquerten Gebieten zu reduzieren. In den 1970er-Jahren bestellte die RATP insgesamt 252 MP73-Waggons, die 50 Züge bildeten; die gesamte Serie wurde im Juli 1974 in Betrieb genommen. Dieses Modell übernahm die technischen Merkmale seines Vorgängers MP59 und wurde für die Linie 6 modifiziert, unter anderem durch den Einsatz von Profilreifen zur Verbesserung der Traktion auf steilen Abschnitten und offenen Strecken.

Als eines der ikonischen Modelle der Pariser Métro ist der MP73 durch sein Erscheinungsbild auf den Viadukten nicht nur eng mit der Linie 6 verbunden, sondern auch zu einem Symbol des internationalen Images von Paris geworden. Das Fahrzeug zeichnet sich durch sein kompaktes Design, das Anfahrgeräusch, den Reifengeruch und die manuell zu bedienenden Türen aus. Ab 1996 führte die RATP eine Modernisierung der MP73 durch, die unter anderem den Austausch der schwarzen Frontpartie, den Einbau vandalismussicherer Sitze, eine grüne Innenraumgestaltung und die Erneuerung der Leuchtstoffbeleuchtung umfasste.

Bis 2026 hatten die MP89CC-Züge die MP73 schrittweise ersetzt. Die letzten beiden MP73-Züge mit den Nummern 6524 und 6545 verließen die Linie 6 am 8. Juli 2026; ein Triebwagen (Nummer M.3507) wird vom RATP-Museum erhalten.