de.wedoany.com-Bericht: Dynon Avionics entwickelt für sein SkyView HDX-Avioniksystem ein integriertes IFR-GPS-Navigationsgerät, das über ein hinter dem Panel montiertes Remote-Modul eine vollständige IFR-Navigation einschließlich gekoppelter RNAV (LPV)-Anflüge ermöglicht – ohne herkömmliche Panel-Navigationsgeräte. Flugplanung und Navigationsmanagement erfolgen vollständig auf dem vorhandenen SkyView HDX-Display.
Die neue Lösung zielt darauf ab, Flugzeugeigentümern wertvollen Platz im Funkpanel zu sparen und gleichzeitig die hohen Hardwarekosten und die Installationskomplexität herkömmlicher IFR-Navigationsgeräte zu vermeiden. Dynon gibt an, parallel eine neue Flugplanoberfläche zu entwickeln, die mit einem stärker grafisch orientierten Workflow Abflug-, Anflug- und Landeverfahren lädt und die herkömmliche Menüstruktur ersetzt. Das System unterstützt die Verwaltung von VFR- und IFR-Flugplänen in derselben Oberfläche und ist vollständig in den Dynon-Autopiloten integriert, um gekoppelte Instrumentenanflüge zu ermöglichen.
Schritte wie die Auswahl von Verfahren, die Wahl des Anflugs, das Hinzufügen von Anflugübergängen, das Laden und Aktivieren des Anflugs sowie das Definieren von Warteschleifen erfolgen in einem leicht verständlichen Menü.
Dynon-Präsident Brad Thurow erklärte, das Unternehmen strebe danach, Avionik zugänglich, integriert und intuitiv zu gestalten. Mit den bevorstehenden Funktionen könnten SkyView HDX-Nutzer IFR-Aufgaben (einschließlich gekoppelter LPV-Anflüge) durchführen, ohne Platz im Funkpanel zu opfern.
Die Ankündigung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem sich die Luftfahrtindustrie auf die Umsetzung der Modernized Special Airworthiness Certification (MOSAIC)-Regeln der FAA vorbereitet. Dynon ist der Ansicht, dass integrierte, platzsparende IFR-Avionik besonders für leichte Sportflugzeuge geeignet ist, die künftig unter den neuen Vorschriften betrieben werden. Die neuen Funktionen stehen auch bestehenden SkyView HDX-Nutzern zur Verfügung und bieten einen Upgrade-Pfad ohne Displaywechsel.
Zu Preis und Veröffentlichungstermin erklärte Dynon, dass die Zertifizierungs- und Flugtests gut voranschreiten. Der Preis des fertigen Produkts werde nur einen Bruchteil der Kosten herkömmlicher eigenständiger IFR-Navigationsgeräte betragen. Viele britische Erbauer und Eigentümer von LAA-zugelassenen Flugzeugen nutzen bereits SkyView HDX, und auch diese Nutzer werden von der Funktion profitieren.
