de.wedoany.com-Bericht: Die Boeing 737 MAX 7 könnte noch vor Ende dieses Monats die Zulassung der US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) erhalten. Laut einem Bericht des Wall Street Journal könnten die Bundesaufsichtsbehörden noch im Laufe dieses Monats die kommerzielle Passagiernutzung dieses Modells genehmigen – ein lang erwarteter Fortschritt für Boeing.
Die MAX 7 ist das kleinste Modell der MAX-Serie und eine Weiterentwicklung der ersten Boeing 737. Diese Zulassung ist für Boeing von großer Bedeutung, da das Unternehmen zuvor aufgrund zweier tödlicher Abstürze der MAX-Serie und des Vorfalls mit der Türverkleidung einer Alaska-Airlines-Maschine strengen Prüfungen ausgesetzt war. Die Sicherheitsfreigabe der FAA wird den endgültigen Zeitpunkt der Zertifizierung bestimmen. Boeing hofft zudem, dass die FAA dem Unternehmen bald wieder die Zeichnungsbefugnis für neu produzierte 737-Flugzeuge zurückgibt – ein Privileg, das nach den tödlichen Abstürzen im Jahr 2019 entzogen wurde. Erst diese Woche eröffnete Boeing in Everett eine weitere MAX-Produktionslinie, die zuvor für die Fertigung der 767 und 747 genutzt wurde.
Der größte Kunde der MAX 7 ist Southwest Airlines, die weltweit größte Billigfluggesellschaft, die über 258 dieser Flugzeuge bestellt hat. Während Southwest auf die Auslieferung der MAX 7 wartet, setzt das Unternehmen weiterhin ältere 737-700-Maschinen mit einem Durchschnittsalter von über 20 Jahren ein. Boeing hat bereits über 20 MAX 7 fertiggestellt, die derzeit in Einrichtungen in Moses Lake, Washington, auf die Zulassung warten.
Neben der MAX 7 treibt Boeing auch die Zertifizierung der MAX 10 voran, die voraussichtlich noch vor Jahresende abgeschlossen sein wird. Zu den größten Kunden der MAX 10 zählen United Airlines mit Sitz in Chicago und Delta Air Lines mit Sitz in Atlanta, doch es gibt noch einige Hürden zu überwinden. Boeings CEO Kelly Ortberg bezeichnete diese Reihe von Zertifizierungen als „Licht am Ende des Tunnels“. Southwest Airlines erklärte, dass die MAX 7 selbst bei einer Zulassung in diesem Monat voraussichtlich nicht vor Anfang 2027 in den kommerziellen Dienst gehen werde.
Neben Southwest Airlines haben auch Kunden wie WestJet und Allegiant Air die MAX 7 bestellt. Da die MAX 8 und MAX 9 bereits zertifiziert sind und im Einsatz sind, arbeitet Boeing daran, den Zulassungsprozess für die verbleibenden Modelle abzuschließen.
