de.wedoany.com-Bericht: Die brasilianische Werft Estaleiro Rio Grande hat am 9. Juli rund 11.000 Tonnen Stahlplatten aus Indonesien erhalten. Diese werden für den Bau von vier Handymax-Schiffen verwendet, die Transpetro im Rahmen des „Programa Mar Aberto" (Hochseeprogramm) bestellt hat. Dies markiert die leise Wiederaufnahme des Betriebs im größten Schiffbauzentrum Südbrasiliens nach fast einem Jahrzehnt der Stille.
Die Stahlcharge wurde bereits im Hafen von Rio Grande entladen und wird umgehend verarbeitet. Die Stahlplatten wurden von Ecovix, dem Mutterkonzern der Werft, aus Indonesien beschafft. Sie sind das Hauptmaterial für die ersten vier Tanker einer Serie von 13 Schiffen, die an Transpetro geliefert werden sollen. Der Vertrag zwischen den Parteien wurde 2024 unterzeichnet und hat ein Gesamtvolumen von 427 Millionen US-Dollar. Die Handymax-Schiffe von Transpetro haben eine Tragfähigkeit zwischen 15.000 und 18.000 Tonnen und eignen sich für den Küstentransport in Brasilien – also den Transport von Erdölderivaten zwischen nationalen Häfen. Über viele Jahre hinweg betrieb Transpetro veraltete Schiffe, wodurch ein Großteil des Derivatetransports an ausländische Reeder verloren ging. Sobald die neuen Schiffe in Betrieb genommen werden, können die alten Einheiten außer Dienst gestellt werden, was die Effizienz des gesamten Systems steigert.
Der brasilianische Staatskonzern Petrobras kündigte 2024 das „Programa Mar Aberto" an, um die eigene Flotte des Systems zu erneuern und zu erweitern. Das Programm sieht die Bestellung von Dutzenden Schiffen bei brasilianischen Werften vor, um Arbeitsplätze zu schaffen und den Lokalisierungsgrad wiederherzustellen – eine Anforderung bei Ausschreibungen und Verträgen für Offshore-Schiffe. Es handelt sich um den größten Schiffsbauauftrag des Staatsunternehmens seit über einem Jahrzehnt. Derzeit arbeiten rund 500 Fachkräfte in der Werft Estaleiro Rio Grande an Rumpf- und Strukturarbeiten. Das Unternehmen rechnet damit, dass die Belegschaft während der Spitzenauslastung bei paralleler Montage in drei Linien auf fast 1.600 Mitarbeiter anwachsen wird.
Mehr als die Hälfte der für die Handymax-Schiffe benötigten Ausrüstung wurde bereits beschafft und wird entsprechend dem Bauzeitplan von Transpetro nach Rio Grande geliefert. Das Ausrüstungspaket umfasst Hauptmaschinen, Steuerungssysteme, Tanks, Rohrleitungssysteme und mehr und betrifft sowohl nationale als auch internationale Lieferketten. Bei der Wahl des Stahlherkunftslandes entschied sich Ecovix für den Import aus Indonesien, da dieser das beste Angebot in Bezug auf Preis, Zertifizierungsqualität und Lieferfristen bot. Branchenführer wiesen darauf hin, dass Motoren, Arbeitskräfte, Konstruktionsdienstleistungen und der Großteil der Ausrüstung in Brasilien verbleiben und damit die Anforderungen des Programms erfüllen. Der Anteil der inländischen Versorgung mit Schiffbaustahl wird in der Branche noch diskutiert; es wird erwartet, dass die inländische Versorgung bei späteren Chargen schrittweise erhöht werden könnte.
Transpetro ist eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von Petrobras und für das größte Derivatelogistikgeschäft Brasiliens verantwortlich – den Küstentransport, der Raffinerien, Offshore-Exportterminals und große Häfen miteinander verbindet. Im Rahmen des „Programa Mar Aberto" soll die Flotte von Transpetro in den kommenden Jahren um rund dreißig neue Schiffe erweitert werden, darunter Handymax-, MR2-, VLGC- und Spezialschiffe. Die Standardbauzeit für Handymax-Schiffe beträgt etwa 24 bis 36 Monate; das erste Schiff von Transpetro wird voraussichtlich 2028 oder 2029 ausgeliefert.
