de.wedoany.com-Bericht: Maersk hat angekündigt, die Suezkanal-Durchfahrt auf seiner Indien-Naher Osten-US-Ostküsten-Route (MECL) wieder aufzunehmen. Die Route wird durch das Rote Meer führen, anstatt die seit den Huthi-Angriffen Ende 2023 genutzte Umfahrung des Kaps der Guten Hoffnung in Afrika zu wählen. Maersk erklärte, dass diese Anpassung die Transitzeit westwärts um etwa 7 Tage und ostwärts um bis zu 14 Tage verkürzen wird, und plant, ab August einen neuen ostwärtigen Anlaufhafen in Dschidda hinzuzufügen. Zuvor hatten Maersk und die deutsche Reederei Hapag-Lloyd gemeinsam angekündigt, dass auch die von ihnen betriebene AE15-Route entsprechend angepasst wird.
Saudi Aramco versucht, die Beladungsarbeiten an seinem wiedereröffneten Terminal Ras Tanura wieder aufzunehmen, und fordert Kunden auf, Beladungsanfragen für August einzureichen. Das Terminal, das vor dem Konflikt etwa 90 % der saudischen Rohölexporte abwickelte, wurde nach monatelanger Schließung wieder in Betrieb genommen. Nach erneuten Angriffen auf Schiffe in der Region Hormus zögern jedoch einige Käufer, Schiffe in den Arabischen Golf zu entsenden. Sicherheitsrisiken, Tankerknappheit und Frachtkosten stellen Herausforderungen für Aramcos Wiederaufnahme der Beladung dar. Gleichzeitig bietet Aramco den Käufern weiterhin die Option, Rohöl aus dem Rotmeerhafen Yanbu abzuholen. Das Königreich verlässt sich auf die Ost-West-Pipeline, um Rohöl bei Unterbrechungen der Straße von Hormus nach Yanbu umzuleiten.
Die Logistik- und Service-Tochtergesellschaft der Abu Dhabi National Oil Company (Adnoc L&S) hat bei der chinesischen Jiangnan-Werft 4 LNG-Transporter im Wert von 900 Millionen US-Dollar bestellt, womit die Gesamtzahl ihrer Neubauprojekte auf 18 steigt.
Marokko hat in der Provinz Moulay Yacoub nahe Fès den Bau einer Logistikzone für 275 Millionen Dirham gestartet. Dies ist ein weiterer Binnenlogistikknotenpunkt des Landes, um die Anfälligkeit gegenüber aktuellen Störungen auf See zu verringern.
Die Reisenachfrage im Nahen Osten ist auf 90 % des Vorkrisenniveaus gestiegen. Der Flugzeughersteller Airbus erwartet, dass die großen Carrier der Region, darunter Emirates und Qatar Airways, ihre Flotten weiter ausbauen werden. Airbus setzt das globale Verkehrswachstum für dieses Jahr auf 2 % und prognostiziert ein jährliches Wachstum von 3,9 % in den nächsten zwanzig Jahren. In diesem Zeitraum sollen voraussichtlich 42.000 Flugzeuge ausgeliefert werden, davon etwa 80 % (34.000) Schmalrumpfjets.
Die Incom Group plant, in Borg El Arab in der ägyptischen Stadt Alexandria ein Rechenzentrum für 300 Millionen US-Dollar zu errichten. Das Projekt wird in mehreren Phasen innerhalb von drei Jahren abgeschlossen. Das ägyptische Energieministerium wird in der ersten Phase 100 Megawatt Strom liefern und die Kapazität nach Inbetriebnahme der späteren Phasen auf 400 Megawatt erhöhen. Die Incom Group hatte zuvor mit dem ägyptischen Ministerium für Kommunikation und Informationstechnologie (CIT Ministry), Record Digital Asset Ventures und SIC Investment eine Absichtserklärung unterzeichnet, um den Bau eines grünen Rechenzentrums zu prüfen, das mit 200 Megawatt Solar- und Windenergie betrieben wird.
Aufgrund der Spannungen zwischen den USA und dem Iran, die die Transportsicherheit auf der Hormus-Route bedrohen, sind die internationalen Ölpreise gestiegen. Brent-Rohöl-Futures stiegen um 3,10 US-Dollar auf 79,11 US-Dollar pro Barrel, während West Texas Intermediate (WTI) um 2,29 US-Dollar auf 74,36 US-Dollar pro Barrel zulegte. Der Baltic Dry Index der Baltic Exchange stieg um 1,5 % auf 2.944 Punkte, wobei der Capesize-Index um 1,9 % auf 4.655 Punkte zulegte, der Panamax-Index leicht auf 2.253 Punkte fiel und der Supramax-Index um 0,4 % auf 1.706 Punkte stieg. Der Drewry World Container Index stieg in der vergangenen Woche um 2 % auf 4.639 US-Dollar pro 40-Fuß-Container, angetrieben durch höhere Frachtraten auf den transpazifischen und Asien-Europa-Routen. Davon verzeichnete die Route Shanghai-Rotterdam einen Anstieg von 5 %, während die Routen Shanghai-Genua und Shanghai-Los Angeles jeweils um 2 % zulegten.
Im ersten Quartal 2026 wurden über jordanische Straßen 9,4 Millionen Tonnen Fracht transportiert, ein Anstieg von 23,6 % im Vergleich zum Vorjahr. Die Exporte legten mit einem Plus von 35,5 % auf 4,5 Millionen Tonnen führend zu, während die Importe um 14,2 % auf 4,9 Millionen Tonnen stiegen. Die Zahl der Lkw-Durchfahrten durch jordanische Grenzübergänge stieg um 11,9 % auf 318.500 Fahrzeuge.
