de.wedoany.com-Bericht: Die Vancouver Fraser Port Authority in Kanada gab am 13. Juli 2026 bekannt, dass sie TerraMarine als bevorzugten Bieter für das Land- und Terminalpaket des Roberts Bank Terminal 2 Project ausgewählt hat. Anschließend werden Vertragsverhandlungen geführt.
Der geplante Seecontainerterminal soll die Containerumschlagkapazität an der kanadischen Westküste um mehr als 30 % gegenüber dem derzeitigen Niveau steigern. Es wird erwartet, dass dadurch ein jährliches Handelsvolumen von über 100 Milliarden kanadischen Dollar (ca. 70,7 Milliarden US-Dollar) freigesetzt wird, das kanadische Bruttoinlandsprodukt um jährlich mehr als 3 Milliarden kanadische Dollar (ca. 2,1 Milliarden US-Dollar) steigt und Zehntausende von Arbeitsplätzen unterstützt werden. Das Projekt wird Kanada auch dabei helfen, seine Exporte in Nicht-US-Märkte innerhalb des nächsten Jahrzehnts zu verdoppeln.
Dieses Paket umfasst die marinen Landarbeiten, die Terminalstruktur und das Liegeplatzbecken, einen verbreiterten Damm, ein erweitertes Schlepperbecken sowie ausgewählte Umweltminderungs- und Ausgleichsmaßnahmen. Die Hafenbehörde hat ein progressives Planungs- und Bauvergabemodell mit einem Zielpreismodell eingeführt. Die Aufforderung zur Interessenbekundung wurde im Juli 2025 veröffentlicht, im November 2025 wurden drei Teams in die engere Wahl gezogen, Ende Mai 2026 wurden die Angebote eingereicht, und der Bewertungsprozess wurde von einem unabhängigen Fairness-Beauftragten überwacht.
TerraMarine wird mit der Hafenbehörde, den First Nations und den Aufsichtsbehörden in den Bereichen Logistik, Arbeitsplan, Kosten, Terminplanung, frühe Arbeiten und Subunternehmermöglichkeiten (einschließlich für Unternehmen der First Nations) zusammenarbeiten. Nach Abschluss der vorbereitenden Entwicklungsarbeiten und des finanziellen Abschlusses ist der Abschluss einer Zielpreis-Planungs- und Bauvereinbarung geplant. Der finanzielle Abschluss, die Mobilisierung und die frühen Arbeiten sind für Ende 2027 vorgesehen, die Landgewinnung soll 2028 beginnen, und der Terminalbetrieb wird voraussichtlich Mitte der 2030er Jahre aufgenommen. Das Projekt hat die erforderlichen Umweltgenehmigungen erhalten und die Zustimmung von 27 First Nations erhalten, die alle durch gegenseitige Vereinbarungen geschützt sind. Die Hafenbehörde hat außerdem eine Absichtserklärung mit Global Container Terminals unterzeichnet, um eine gemeinsame Betriebs- und Entwicklungsvereinbarung zu prüfen.
Die Hafenbehörde hat zuvor das Centerm Expansion Project abgeschlossen und treibt derzeit die Second Narrows dredging works und das Holdom Overpass Project voran.
TerraMarine ist ein Projektteam, das aus FlatironDragados Canada, Inc., Van Oord Canada Ltd., Aecon Constructors (einem Geschäftsbereich der Aecon Construction Group Inc.) und der Carlson Construction Group Inc. besteht. Global Container Terminals ist ein kanadisch kontrollierter Terminalbetreiber im Hafen von Vancouver. Die Vancouver Fraser Port Authority ist die für den Hafen von Vancouver zuständige Bundesbehörde.
