de.wedoany.com-Bericht: Air Canada (AC) und Avianca streben eine strategische Partnerschaft an, um ihre Fracht- und Passagierflugnetze zu integrieren. Dieser Schritt wird der nordamerikanischen Fluggesellschaft einen reibungsloseren Zugang zum südamerikanischen Markt ermöglichen und gleichzeitig Avianca Verbindungen zwischen ihren Märkten und Europa sowie Asien eröffnen.

Die kanadische Fluggesellschaft und die Abra Group, die sowohl Avianca als auch GOL kontrolliert, haben eine Joint-Business-Vereinbarung unterzeichnet. Die Vereinbarung zielt auf eine kommerzielle Integration ab, die sich hauptsächlich auf den Passagierverkehr konzentriert, wobei beide Seiten jedoch ihre Ambitionen für eine Zusammenarbeit im Frachtbereich betonten – was sich von typischen Kooperationsvereinbarungen zwischen Passagierfluggesellschaften unterscheidet.

Mark Galardo, Executive Vice President, Chief Commercial Officer und Frachtvorstand von Air Canada, erklärte, dass das Memorandum of Understanding auf der Grundlage der hochgradig komplementären Geschäftsstrukturen beider Unternehmen in Amerika den Weg für eine weitere Vertiefung der Zusammenarbeit, eine Verbesserung des Kundenerlebnisses und eine Stärkung der globalen Konnektivität zwischen zwei Weltklasse-Fluggesellschaften ebne.

Im Frachtbereich besteht bereits ein Interline-Abkommen, eines von vielen Interline-Abkommen zwischen den beiden Fluggesellschaften. Matthieu Casey, Commercial General Manager von Air Canada Cargo, bezeichnete die bestehende Regelung als „gut", fügte jedoch hinzu, dass sie „aktiver sein könnte". Er sagte, die neue Vereinbarung lenke die Aufmerksamkeit stärker auf die Möglichkeiten, die diese Partnerschaft bieten könne.

Avianca zeigt sich bei der Suche nach Kooperationen mit anderen Fluggesellschaften proaktiver. Eine Ende 2025 mit Turkish Airlines getroffene Vereinbarung brachte eine B777-Frachtmaschine auf der Route Istanbul über Lüttich nach Miami zum Einsatz, wo sie in Miami an Avianca anknüpft, um nach Südamerika weiterzufliegen. Die lateinamerikanische Fluggesellschaft nutzt die ostwärtige Transatlantikkapazität dieses Fluges, um den europäischen Markt zu bedienen. In ähnlicher Weise nutzt Avianca die nordwärtige Kapazität von Amazon-Frachtmaschinen auf den Strecken von Miami nach Bogotá und Quito.

Für Air Canada Cargo ist Lateinamerika zu einem Wachstumsmarkt für seine transpazifischen und transatlantischen Interkontinentalrouten geworden. Angesichts der Beschränkungen des heimischen Marktes hat sich die Fluggesellschaft lange auf interkontinentale Frachtmengen konzentriert, die über Kanada nach Amerika (hauptsächlich in die USA) umgeschlagen werden. Aufgrund der Unsicherheiten im Handel zwischen Kanada und den USA sind andere Regionen Amerikas zu einem neuen Ziel für die interkontinentalen Frachtströme von Air Canada geworden.

Casey betonte die Komplementarität der Streckennetze beider Fluggesellschaften, nicht einzelner Märkte oder Routen. Für Air Canada zielt die Partnerschaft darauf ab, ein breiteres lateinamerikanisches Netzwerk für die Kunden zu schaffen. Miami, Bogotá und San José sind die drei natürlichen Hauptverbindungspunkte für den Frachtaustausch zwischen beiden Seiten, da beide Fluggesellschaften Passagier- und Frachtflüge nach Miami durchführen.

Derzeit konzentriert sich die Zusammenarbeit hauptsächlich auf die Bauchraumkapazität; Gespräche über die Anbindung von Frachtmaschinen sollten später in die Allianz einfließen. Im Frachtbereich erwähnt die Vereinbarung die Koordinierung der Vorfelddienste an Flughäfen und die Integration der Bauchraumfrachtströme. GOL wird in der Vereinbarung nicht erwähnt, da sie sich auf den nationalen Schmalrumpfbetrieb in Brasilien konzentriert. Andererseits betreibt die Billigfluggesellschaft ein nationales Frachtnetz mit B737-Frachtmaschinen und hat in diesem Monat mit dem Einsatz einer geleasten A330 für Breitrumpf-Passagierflüge von Rio de Janeiro nach New York begonnen.

Die Kooperationsvereinbarung ermöglicht eine Umsatzbeteiligung und eine tiefere kommerzielle Integration, was jedoch die behördliche Genehmigung einer von beiden Seiten bevorzugten verbindlichen Vereinbarung voraussetzt. Laut der Kooperationsankündigung wird die kommerzielle Integration die Ausweitung von Codeshare-Vereinbarungen umfassen. Casey sagte, es sei noch zu früh, um über Codeshare zu sprechen.