de.wedoany.com-Bericht: Weidu Net, 21. Juli – Der Qixingping-Tunnel der Hochgeschwindigkeitsstrecke Xi'an–Chongqing ist durchgeschlagen. Der Tunnel ist mit einer Gesamtlänge von 13.669 Metern der zweitlängste Tunnel auf dem gesamten Abschnitt Kangyu der West–Ost-Hochgeschwindigkeitsstrecke Xi'an–Chongqing und eines der Schlüsselprojekte der gesamten Strecke. Als einziger schwalbenschwanzförmiger Tunnel der gesamten Strecke schafft der Durchschlag des Qixingping-Tunnels günstige Voraussetzungen für die nachfolgenden Bauarbeiten. Derzeit befindet sich der Abschnitt Kangyu der West–Ost-Hochgeschwindigkeitsstrecke Xi'an–Chongqing vollständig in der Phase der Verlegung des festen Fahrwegs, des Baus von Bahnhöfen und der Installation der Leit- und Sicherungstechnik sowie der Telekommunikations- und Energieversorgungsanlagen.

Die Hauptstrecke des Abschnitts Kangyu der West–Ost-Hochgeschwindigkeitsstrecke Xi'an–Chongqing ist 478 Kilometer lang und für eine Geschwindigkeit von 350 km/h ausgelegt. Sie ist ein wichtiger Bestandteil des nationalen „acht vertikalen und acht horizontalen" Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes. Der Qixingping-Tunnel liegt im Daba-Gebirge im Osten Sichuans mit komplexem Gelände. Die Bauherren wandten das Modell „langer Tunnel, kurzer Vortrieb" an und entwickelten die Bauweise „Anker statt Stützen", um die bautechnischen Herausforderungen zu meistern. Mit dem sukzessiven Abschluss von Schlüsselprojekten wie dem Qixingping-Tunnel ist der gesamte Streckenbau in die Endphase eingetreten.

Die gesamte West–Ost-Hochgeschwindigkeitsstrecke Xi'an–Chongqing soll voraussichtlich im Jahr 2028 in Betrieb genommen werden. Dann wird sich die Reisezeit mit der Bahn zwischen Chongqing und Xi'an von derzeit etwa fünf Stunden auf etwa zwei Stunden verkürzen. Dies wird das Netz der Hochgeschwindigkeitsbahnen in Mittel- und Westchina weiter verbessern und die regionale Konnektivität fördern.