de.wedoany.com-Bericht: Am 21. Juli unterzeichneten die Seeschifffahrtsbehörde Guangxi, das Ministerium für Personalressourcen und soziale Sicherheit der Autonomen Region Guangxi der Zhuang-Nationalität, die Außenhandelskammer der Autonomen Region Guangxi der Zhuang-Nationalität (China Council for the Promotion of International Trade, CCPIT) sowie das Schiedszentrum der Greater Bay Area (Südchina-Zweigstelle) der China Maritime Arbitration Commission (CMAC) eine Vierparteien-Kooperationsvereinbarung zur Einrichtung eines kooperativen Mechanismus für „multilaterale Schlichtung + Schiedsverfahren + Arbeitnehmerrechte". Gemäß der Vereinbarung werden die Parteien rund um bedeutende Projekte wie den Pinglu-Kanal ein „wasserseitiges One-Stop-Konfliktlösungszentrum" aufbauen, mit dem Ziel, Konflikte und Streitigkeiten auf lokaler Ebene zu lösen und im Keim zu ersticken, um rechtliche Sicherheit für den Bau des neuen westlichen Land-See-Korridors zu schaffen.
Der Pinglu-Kanal, ein Kernprojekt des neuen westlichen Land-See-Korridors, ist von großer Bedeutung für die maritime Entwicklung Guangxis und der südwestlichen Region. Mit dem starken Anstieg des Schifffahrtsaufkommens nehmen auch wasserbezogene Streitigkeiten wie Schiffskollisionen, Warenverluste und Arbeitskonflikte von Seeleuten zu. Der Kern des neuen Mechanismus besteht darin, die Konfliktlösung vorzuverlagern und an der Baustelle des Projekts ein „Pinglu-Kanal-Wasserseitiges One-Stop-Konfliktlösungszentrum" einzurichten, das Funktionen wie multilaterale Schlichtung, Handelsschiedsgerichtsbarkeit, Schiedsverfahren für Arbeits- und Personalstreitigkeiten, Arbeitsaufsicht, Rechtsberatung und Rechtsaufklärung integriert, um zu erreichen, dass „Streitigkeiten das Schiff nicht verlassen und Konflikte nicht an Land gelangen".
Bisher betrafen wasserbezogene Streitigkeiten mehrere Bereiche wie Verwaltung, Handelsverträge und Arbeitsbeziehungen, sodass die Beteiligten verschiedene Behörden aufsuchen mussten. Der neue Mechanismus legt die Zuständigkeiten der vier Parteien klar: Die Seeschifffahrtsbehörde ist für das Management des Wassertransports und die administrative Schlichtung zuständig, das Ministerium für Personalressourcen und soziale Sicherheit leitet die Arbeitsaufsicht und die Umsetzung von Arbeitsverträgen, die Außenhandelskammer fördert Handelsschlichtungsdienste, und das Schiedszentrum der Greater Bay Area bietet professionelle Unterstützung bei Seeschifffahrtsschiedsverfahren. Die vier Parteien werden den Informationsaustausch verstärken, die Online-Weiterleitung von Streitigkeiten und die geschäftliche Zusammenarbeit erkunden und unter der Voraussetzung der Sicherheit und Kontrollierbarkeit einen gesetzeskonformen Datenaustausch ermöglichen, sodass Unternehmen und Seeleute „durch eine Tür gehen und viele Probleme lösen können".
Neben der Lösung von Einzelfällen zielt die Vereinbarung auch auf die Prävention an der Quelle ab. Die vier Parteien werden Musterarbeitsverträge entwickeln, die für die Schifffahrtsbranche geeignet sind, rechtliche Probleme identifizieren, die die Entwicklung von Unternehmen beeinträchtigen, und auf der Plattform der China-ASEAN-Messe und des China-ASEAN-Wirtschafts- und Investitionsgipfels spezielle Aktivitäten zum Thema „China-ASEAN-Wirtschaftsrechtliches Forum" für den Seeschifffahrtsdienst am Pinglu-Kanal planen, um typische Fälle und innovative Ergebnisse zu veröffentlichen. Dieser Schritt zielt darauf ab, die Schifffahrtsregeln der ASEAN-Länder anzugleichen und Guangxi bei der Schaffung eines internationalisierten und erleichterten Geschäftsumfelds für die Schifffahrt zu unterstützen.
Jiang Hairong, Direktor der Abteilung für Strafverfolgungsaufsicht der Seeschifffahrtsbehörde Guangxi, erklärte, dass dieser abteilungs- und bereichsübergreifende Kooperationsmechanismus im Seeschifffahrtsbereich innovativ sei und die Praxis der „Fengqiao-Erfahrung" der neuen Ära im Wassertransport darstelle. Dies markiere einen institutionellen Schritt Guangxis zur Unterstützung nationaler Strategien und zur Sicherstellung einer gesunden Entwicklung der Schifffahrtswirtschaft.
