de.wedoany.com-Bericht: Am 20. Juli, Ortszeit, legte die tansanische Präsidentin Samia Suluhu Hassan in der Region Kigoma den Grundstein für das sechste Teilstück der normalspurigen Zentralbahn, was den offiziellen Baubeginn der Eisenbahnstrecke von Tabora nach Kigoma markiert. Dieses von der China Railway Construction Corporation (CRCC) und China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) gemeinsam gebaute Teilstück hat eine Gesamtlänge von 506 Kilometern, einschließlich der Hauptstrecke von Tabora nach Kigoma und der Nebenstrecke Uvinza–Msongati, und soll bis 2030 fertiggestellt werden. Als zentrales Kernprojekt des ostafrikanischen Mittelkorridors ist diese normalspurige Zentralbahn auch ein symbolträchtiges Infrastrukturprojekt für die Bevölkerung im Rahmen der hochwertigen gemeinsamen Initiative „Belt and Road".
Bei der Grundsteinlegung wies Präsidentin Hassan darauf hin, dass der Bau von Verkehrs- und Logistik-Infrastruktur ein wichtiger Bereich zur Förderung der nationalen Wirtschaftsentwicklung sei und die Regierung weiterhin große Projekte wie Eisenbahnen und Häfen vorantreiben werde. Sie betonte, dass die Inbetriebnahme des von chinesischen Unternehmen gebauten Teilstücks die Kosten für den Personen- und Güterverkehr in der Region erheblich senken und die koordinierte Entwicklung von Landwirtschaft, Fischerei, Handel, Tourismus und anderen Industrien entlang der Strecke fördern werde, was der wirtschaftlichen Integration Ostafrikas neue Impulse verleihe.
Im Dezember 2022 unterzeichneten der Generaldirektor der tansanischen Eisenbahnbehörde und Vertreter des Konsortiums aus CRCC und CCECC den Vertrag für das sechste Teilstück der normalspurigen Zentralbahn. Dieses Teilstück verbindet Tabora und Kigoma in Tansania, die geologischen Bedingungen entlang der Strecke sind komplex, die Gesamtlänge beträgt 506 Kilometer, darunter 411 Kilometer Hauptstrecke und 95 Kilometer Nebenstrecke. Der Vertragswert des Projekts beträgt 2,743 Milliarden US-Dollar (einschließlich Steuern). Der Arbeitsumfang umfasst alle Fachbereiche wie Erdbau, Brücken, Gleise und Bahnhöfe.
Das von CRCC und CCECC gemeinsam gebaute normalspurige Zentralbahnprojekt umfasst auch das fünfte Teilstück, das die nördliche Schlüsselstadt Isaka mit Mwanza, der zweitgrößten Stadt Tansanias, verbindet. Die Hauptstrecke ist 237 Kilometer lang und wird einen kombinierten Wasser-Land-Verkehr mit dem Viktoriasee, dem zweitgrößten Süßwassersee der Welt, ermöglichen, was die lokale Verkehrskapazität erheblich verbessert. Damit erstreckt sich die vom Konsortium gebaute Zentralbahnstrecke bereits in zwei Richtungen: nach Norden und Westen Tansanias.
Kigoma, das durch das sechste Teilstück angebunden wird, liegt im Westen Tansanias am Ostufer des Tanganjikasees und ist ein wichtiger Knotenpunkt zu den Nachbarländern wie der Demokratischen Republik Kongo und Burundi. Nach Fertigstellung der Eisenbahn wird die Verbindung zwischen Kigoma und dem Hafen von Daressalam gestärkt, und die Bequemlichkeit des Gütertransports aus der Westregion zum Hafen auf der Schiene wird ebenfalls verbessert, was neue infrastrukturelle Unterstützung für den regionalen Handelsverkehr bietet.
Langfristig gesehen wird die normalspurige Zentralbahn zu einem Wirtschaftskorridor, der die tansanischen Häfen mit den Städten der Nachbarländer verbindet. Sie wird Ländern wie Uganda, Ruanda, Burundi und der Demokratischen Republik Kongo einen Eisenbahnkorridor zum Indischen Ozean eröffnen und eine wichtige treibende Rolle für die Konnektivität der ostafrikanischen Länder und die wirtschaftliche und soziale Entwicklung der Länder entlang der Strecke spielen.
