de.wedoany.com-Bericht: Am 24. Juli wurde der Abschnitt von Yongfu Sanhuang bis Liuzhou der Autobahn von Guilin zum Hafen Qinzhou (kurz „Yongliu-Autobahn“), der von der China Railway Seventh Group investiert und von der China Railway Communications betrieben wird, offiziell für den Verkehr freigegeben. Dies markiert eine neue schnelle Autobahnverbindung für das bergige Nord-Guangxi zur Stärkung der maritimen Entwicklung.
Die Yongliu-Autobahn verläuft durch die Stadtbezirke Liubei, die Kreise Liucheng, Luzhai, Rong'an in Liuzhou sowie den Kreis Yongfu in Guilin. Die Gesamtlänge beträgt 78,918 Kilometer, gebaut nach dem Standard einer vierspurigen Autobahn mit getrennten Richtungsfahrbahnen. Die Strecke umfasst 62 Brücken, 7 Haupttunnel, 1 Anschlusstunnel, 7 Autobahnkreuze, 2 Raststätten, 1 Verwaltungszentrum, 1 Straßenmeisterei und 4 Mautstellen. Nach der Eröffnung verkürzt sich die Fahrzeit von Liuzhou nach Rong'an von ursprünglich 2 Stunden 10 Minuten auf 40 Minuten, und die Fahrt von Liuzhou zum internationalen Flughafen Guilin Liangjiang von 1 Stunde 50 Minuten auf 1 Stunde 20 Minuten.
Wo Berge sind, werden Straßen gebaut; wo Wasser ist, werden Brücken errichtet. Das Projektgebiet ist durch reichliche Niederschläge gekennzeichnet. Entlang der Strecke treten ungünstige geologische Bedingungen wie Felsstürze, instabile Felsen und Verkarstung auf. Die Brückenpfähle durchdringen die längsten perlschnurartigen Karsthöhlen mit einer Tiefe von bis zu 72 Metern. Mehrere Tunnel durchqueren Bruchzonen. Der Bau stand vor vielfältigen Herausforderungen, darunter komplexe Geologie, Kreuzungen mit Eisenbahnen und Straßen sowie hohe Sicherheitsrisiken. Das Bauteam hielt an einem wissenschaftlichen Managementkonzept über den gesamten Lebenszyklus fest, koordinierte Sicherheitsmanagement, Baufortschritt und technische Qualität und optimierte kontinuierlich die Ressourcenallokation. Die gesamte Strecke orientierte sich an standardisiertem und intelligentem Bauen. Eigenentwickelte Arbeitsgeräte wie mobile Gerüste für die Trägerfertigung, verstellbare Bogenplatten für Tunnelabdichtungsstahlbleche und Positionierungsvorrichtungen für einbetonierte Bewehrungsstäbe an Pfeilern kamen zum Einsatz. Darüber hinaus wurden „Vier Neue“-Technologien wie Schweißroboter für Balkengerüste, Plasma-Laserschneidmaschinen, ökologische Grundmaterialien zum Schutz, intelligente automatische Überwachung von Steilböschungen, geologische Radarscans von Vollflächen in Karstgebieten und lineare Überwachung des Drehbrückenbaus großer Spannweiten mit dem Beidou-System aktiv gefördert, was den reibungslosen Baufortschritt wirksam sicherstellte.
Als wichtige Nebeneinrichtung des Projekts wurde die Raststätte Dongquan Nord an der Yongliu-Autobahn gleichzeitig in Betrieb genommen. Die Raststätte ist im Stil der Dong-Dorfkultur gestaltet und nach dem Standard eines nationalen AAA-Touristengebiets gebaut. Durch das Designkonzept „Liu³“ wird ein dreidimensionales kulturelles Erlebnissystem aus den Dimensionen Mensch, Industrie und Zukunft geschaffen. Die Raststätte bietet verschiedene besondere Erlebnisräume, darunter den Industrieerbe-Eisentopf von Liuzhou Steel, das Forschungs- und Erlebniszentrum zum Thema Verkehr in Liuzhou, die Fotowand und Galerie des Liuzhou Industriemuseums, den Xiake Tong Mech-IP, den „Liu³“-Trend-Café-Tee, den Zhuang-Brokat-Nicht-Kulturerbe-Raum von Meisterin Tan Xiangguang, die Kultur-Ausstellungszone von Liu Hou, den Tonghe-Park und -Markt sowie die Fat Donglai-Verkaufsschlager-Zone. Gleichzeitig sind praktische Einrichtungen wie die Sinopec-Tankstelle, Schnellladestationen für neue Energien und ein Fahrer-Service-Center vorhanden. Die Raststätte vereint Verkehrsrast, Kultur- und Tourismus-Attraktionen, Forschungspraxis, kulturelle Aufklärung und den Verkauf lokaler Spezialitäten und kann die vielfältigen Reisebedürfnisse verschiedener Fahrgäste und Passagiere erfüllen.
Nach der Eröffnung der Autobahn werden der Kreis Yongfu in Guilin, die Kreise Rong'an, Luzhai, Liucheng und der Stadtbezirk Liubei in Liuzhou effektiv miteinander verbunden, was der Bevölkerung entlang der Strecke direkt zugutekommt. Lokale Holz- und Bambusprodukte, Rong'an-Goldorangen und andere landwirtschaftliche Spezialitäten können über die Autobahn direkt zu den Häfen und in die Welt gelangen. Gleichzeitig wird die Entwicklung der Tourismusindustrie entlang der Strecke, wie die alte Stadt Zhongdu, der Xiangqiao-Karst-Nationalpark und die Rong'an-Qilou-Gebäude, gefördert. Die Verbindung zwischen dem internationalen Tourismusziel Guilin und der Städtegruppe der Beibu-Bucht wird hergestellt, was die industrielle Vitalität entlang der Strecke weiter anregt, die ländliche Wiederbelebung in der Zhuang-Region stärkt und der regionalen wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung hohe Qualität verleiht.
